Купить билет на поезд в пределах России по старым, докризисным ценам можно будет как минимум до ноября, пообещал в интервью корреспонденту "Ъ" НИКОЛАЮ Ъ-ИВАНОВУ и. о. министра путей сообщения НИКОЛАЙ АКСЕНЕНКО.
— Почему тарифы на железнодорожные перевозки до сих пор не повышены?
— У нас есть право повышать тарифы пропорционально росту индекса инфляции. Но если это право реализовать, последствия будут тяжелыми. Повышение тарифов на перевозки вернется к нам бумерангом — в виде повышенных тарифов на топливо, металл и т. д.
— Каковы потери МПС от кризиса?
— Как минимум два миллиарда рублей. Потери вызваны в основном падением объемов перевозок. Второе — это потери, связанные с нестабильным курсом доллара. Экспортер, да и вообще любой отправитель, не может платить за перевозку каждый день. Он платит заранее. Когда платеж проходит, курс рубля уже совсем другой.
— За счет чего МПС собирается покрывать убытки?
— Мы создали две группы, технолого-экономическую и финансовую, из специалистов МПС, экономистов. Сейчас они сверстывают антикризисную программу... В первую очередь будем экономить.
— На чем?
— На технологиях. На сокращении производственной инфраструктуры. Поскольку объемы перевозок упали, широкая инфраструктура железнодорожного обслуживания кое-где уже и не нужна. Мы консервируем определенные объекты. Из-за снижения затрат на их обслуживание получается экономия. Кроме того, возможно, придется отодвинуть сроки приобретения дорогостоящей техники или, допустим, там, где идет ремонт вокзальных помещений, отсрочить, скажем, отделку интерьера.
— Увольнения сотрудников МПС будут?
— В прошлом году наш персонал сократился на 10%. Сейчас там, где люди по каким-либо причинам уходят, мы новых на освободившиеся места не принимаем. Просто перераспределяем рабочую силу внутри МПС.
— На какой срок хватит перечисленных мер, чтобы не идти на повышение тарифов?
— Думаю, в сентябре и октябре мы устоим. Может быть, и половину ноября протянем. Будем надеяться, что за это время наша экономика поднимется, возрастет объем перевозок, и тогда отпадет необходимость индексации тарифов.
— Если тарифы все-таки придется поднимать, сначала будут повышены цены на грузовые или на пассажирские перевозки?
— Прежде всего на грузовые.