Возможностей купить недорогую машину иностранного производства становится все больше. Во-первых, потому что увеличивается количество машин, а во-вторых наши понятия о "недорогих" машинах становятся все шире.
На прошедшей неделе в Москве началась продажа первой партии — 17 штук — подержанных автомобилей Mercedes. Цены поражают своей демократичностью — от 18 тысяч долларов. Может быть, и не стоило обращать на это пристального внимания — ну что такое для Москвы еще несколько подержанных "Мерсов"? Однако, для нас это событие оборачивается еще одним вопросом. Что же лучше купить: подержанный "Мерс" или новую иномарку скромнее классом, например, Ford Escort или Daewoo Nexia за те же деньги? Чем руководствоваться?
Конечно, дорогую машину у буржуя купила Соня из последних сил...
Старый "Мерседес" желает познакомиться
В московском техцентре "ЛогоВАЗа" в Беляево начали продавать подержанные иномарки. Пока только "выпускников" заводов Mercedes. На продажу выставлена первая партия, состоящая из 17 машин разных моделей, годов выпуска и пробега.
С этих "Мерседесов" начинается новая акция "ЛогоВАЗа": клиент может не только купить подержанный автомобиль, но и обменять старую машину этой марки на новую с доплатой. Этот почин начался с "Мерседесов" только потому, что именно ими торговать выгоднее.
Что-то очень подозрительными показались нам эти недорогие Mercedes`ы, поэтому мы отправились в техцентр "ЛогоВАЗ-Беляево", чтобы посмотреть — что же это за "Мерседесы" такие, за 18 тысяч долларов. Все автомобили растаможены и имеют справку о том, что не состоят на учете в ГАИ.
Сотрудники техцентра привели нас в небольшой загончик. Там, блестя широкими крышами, стройным рядом разместились, сверкая как начищенные самовары, те самые, первые семнадцать "Мерседесов". Новенькие. Или как новенькие?
Мы внимательно осмотрели внутренности всех машин. Оказалось, что они не просто выглядят новыми. Они не гнилые и не битые. При более пристальном рассмотрении оказалось, что их вполне можно покупать. Они в хорошем состоянии, то что называется — "прошли предпродажную подготовку".
Мы выяснили, что все выставленные на продажу подержанные "Мерседесы" прибыли из Германии. Что уже гарантирует небольшой износ внутренних механизмов, даже если у машины приличный пробег.
Еще один немаловажный вопрос: где эти машины реставрировались, точнее, где они проходили предпродажную подготовку? На исторической родине, сразу же после короткой эксплуатации? Иначе откуда такое ощущение новизны, рожденное этими автомобилями?
Михаил Кошер, директор техцентра "ЛогоВАЗ-Беляево": "Да у нас же и проходили. Мы долго присматривались к немецкому опыту. У них там в Германии каждый год продается 6000-7000 подержанных машин этой марки. А чем мы хуже?
Но перед тем как заняться продажей, наш техцентр прошел серьезную сертификацию у немецких специалистов с завода Mercedes-Benz. Они проэкзаменовали наших мастеров, изучили наши возможности с технической точки зрения. По этим показателям наш техцентр был признан лучшим в России".
Тем временем мы, в поисках недорогих экземпляров, разбрелись и потерялись среди машин.
Кипенно-белый Mercedes 260Е. Стоит 18 900 долларов. 1989 года. Пробег 110 тыс. км.
Это классический "Мерседес" образца 80-х. С анатомическими кожаными сиденьями, автоматической коробкой передач, стеклоподъемником и магнитолой.
По контрасту с предыдущим, наше внимание привлек черный "Мерседес 230Е". Цена — 24 000 долларов. 1992 год выпуска. Пробег 129 700 км. Разумеется — та же магнитола, люк, тонированные стекла и блокировка дверей. Внутренности этой модели действительно мало изношены.
Два других "Мерседеса" — модель 300СЕ, 92-го года выпуска, черного и коричневого цвета, с движком 500 лошадиных сил оба и с одинаковой стандартной комплектацией: магнитола, блокировка дверей, тонированные стекла, плюс кондиционер и кожаный салон. Но черный стоит 28 500 долларов. Коричневый — на 500 долларов дороже. Поскольку пробег первой на 10 тысяч км больше. У черного "Мерса" — 87 000 км.
Внезапно около машин появился низенький господин в пальто сумасшедше-апельсинового цвета. Потенциальный клиент, смекнули мы. Клиент тем временем подошел к первому стоящему "Мерседесу", поковырял ногтем фирменную трехконечную звездочку. Видимо, результаты блиц-тестирования удовлетворили клиента — тем же пальцем он поманил к себе продавцов.
— А эта какого года? — глядя сквозь бумажку с надписью "$ 24 000 (1992г.)" спросил клиент, тыча в Mercedes-Benz 230E.
Полученный ответ не совсем устроил обладателя пальто экзотического цвета.
— Да не может быть. Она ж совсем как новая.
Впрочем, через пару минут недоверчивый покупатель сам нашел ответ на этот вопрос.
— Так ведь машина-то из Германии. У них там условия не то, что у нас. Езда по нашим раздолбанным дорогам — год за три идет.
Потенциальный клиент ушел думать.
Брать или не брать? Вот в чем вопрос
И не стоило бы ломать копья и так внимательно присматриваться к этим "Мерседесам", если бы не волшебное имя, престижная марка этих автомобилей. Ведь получается, что собираясь купить недорогую демократичную машину, мы сегодня получили возможность замахнуться на продукцию автомобильного концерна Mercedes-Benz, которая входит в ту же ценовую категорию.
И все-таки какую машину купить — новый Ford Escort, Daewoo Nexia или Skoda Felicia? Или Mercedes-Benz, но подержанный?
Допустим, у вас есть двадцать тысяч долларов. До сих пор вариантов из недорогих автомобилей у нас было — кот наплакал. Ford Escort, Daewoo Nexia и Skoda Felicia — они плавно вписывались в наши финансовые возможности. И рядом с такими демократичными марками гордое имя Mercedes. Здесь есть над чем подумать. Ведь это не чешская или корейская игрушка, а машина миллионеров. Но за те же деньги.
Михаил Кошер, техцентр "ЛогоВАЗ-Беляево": "Мое частное мнение — это мнение человека, который сам ездит на "Мерседесе". Срок службы новенького Ford Escort — 3-4 года без ремонта. А Mercedes и через 25 лет эксплуатации не доставит своему владельцу проблем с капитальным ремонтом. Немцы провели исследования и выяснили, какие детали больше других окисляются, а значит, приходят в негодность. Поэтому на заводе Mercedec-Benz эти детали покрывают серебром и золотом. И владельцу "Мерседеса" не нужно мучиться с антикоррозийкой. Поскольку сталь, из которой сделана машина, прошла спецобработку".
Значит, подержанный Mercedes прослужит без капитального ремонта значительно дольше, чем новенький Ford. Экономия налицо. Хотя, с другой стороны, техобслуживание "Мерседеса" обходится дороже, чем фордовское.
Получается, что покупка "Мерседеса" все-таки практичный шаг. Пусть даже автомобиль и подержанный.
Однако есть люди, придерживающиеся другой точки зрения.
Александр Федоров, главный редактор журнала "Автопилот": "Смешно сравнивать Mercedes и Ford Escort. Это машины разной весовой категории.
Но если перед вами все-таки стоит проблема, брать подержанный "Мерс" или какую-то другую машину, но новую... Покупка такой модели, как Mercedes 260Е, пусть даже за 18 тысяч долларов, я считаю, неразумна. За такую цену покупать старую машину — 1989 года выпуска — накладно. Хотя Mercedes и BMW с пробегом в 100-150 тысяч километров, тем более по немецким дорогам, изнашиваются минимально. Но за те же деньги можно купить новые Renault Megane или Renault 19.
Другое дело Mercedes 320Е за 35 000 долларов 1993 года выпуска с пробегом 52 тысячи км. Человек, который хочет купить эту машину, не прогадает. У нее привлекательная цена, мощный двигатель с объемом 3,2 литра и со смехотворным пробегом. Если мне не изменяет память, новый Mercedes 320Е стоит в Москве порядка 60 000 долларов".
Первые покупатели с этим не согласны.
Дмитрий Л.: "Я вообще-то хотел купить Volkswagen Golf. Но и на него у меня денег не хватает. В пределах 20 тысяч мне оставалось выбирать между корейцами — против которых я, кстати, ничего не имею — и каким-нибудь недорогим "Фордом". Я, конечно, куплю "Мерс". Подержанный "Мерседес" более надежная машина, чем, скажем, новая корейская. Кстати, статистика автомобильных аварий показывает, что именно "Мерседес" выходит из них с наименьшими повреждениями. Поскольку немцы умеют работать с металлом и у них это хорошо получается".
"Мерседес": у них не заржавеет
Машины хорошо выглядят. Ну, купит подержанный "Мерседес" покупатель. А дальше что? Интересно, как поведет себя эта подержанная машина на наших дорогах, после тех, родных немецких? И после отечественной предпродажной подготовки.
Мы разыскали владельца такого же подержанного мерседеса.
Аркадий К., купил Mercedes 280E 92-го года выпуска: "Лучше "Мерседеса" машины нет. Убежден. Даже подержанный автомобиль. Тут главное, если сам не соображаешь, чтобы рядом специалист был.
Приятель мне из Германии Mercedes 280E пригнал. Дизельный. Трехлетку. Я взял его за 17 000 долларов. С растаможкой. У него пробег был 90 тысяч километров. Считай, что это обкатка. Главное, что машина была не гнилая и не битая. Mercedes мне достался луженый, пропаянный оловом. Износа ему не будет. Если даже краска где сколупнется, не заржавеет сталь в любом случае.
Этим автомобилем я очень доволен. Я прошел на нем где-то сто тысяч километров. За два года никаких проблем с машиной не было. Конечно, ремонт обходится дорого. Дороже, чем у "Жигулей" раз в пять. Но масло и другие мелочи делаю сам".
Подержанные "Мерседесы", которые были правильно выбраны, держат марку и ведут себя на наших дорогах вполне пристойно. Внимания много к себе не требуют. Мало ломаются. Послушны. В общем, энергичные и мощные немецкие агрегаты брать у "ЛогоВАЗа" можно.
У нас опять проблема — какой автомобиль купить? Подержанный "Мерседес" по цене демократичной иномарки чешского или южнокорейского происхождения. Или тот же недорогой Ford Escort. Что выбрать?
Если ваш статус предполагает престижность и солидность, "Мерседес" — ваша машина, даже если она и подержанная. С другой стороны, покупка старого "Мерса" все равно опустошит ваш кошелек.
А на других — демократичных машинах типа Ford Escort или Daewoo Nexia — сэкономить можно.
Что важнее для вас? Ваш вкус и ваш кошелек помогут принять вам достойное решение.
Кирилл ЛУБНИН, Наталья ГРИДНЕВА, Ольга ТАТАРЧЕНКО