Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») признала «нереализуемым» башкирский проект 1992 года, предусматривавший строительство автодорожного тоннеля через реку Уфу, который должен соединить федеральные трассы М5 и М7. Об этом заявил в пятницу на совещании в Уфе председатель правления Сергей Кельбах. «Автодор» рассматривал возможность участия в этом проекте, так как «это вписывалось бы в идеологию действий компании», отметил г-н Кельбах, но оговорился, что «очень высокая удельная себестоимость тоннеля и мостовых переходов не прошли даже нашу внутреннюю экспертизу по включению проектов в перечень инвестиционных проектов госкомпании». Глава Башкирии Рустэм Хамитов, в свою очередь, назвал проект тоннеля «безумной затеей» и «чемоданом без ручки», отметив, что «этот долгострой породил массу проблем». «В середине 90-х годов было заявлено, что стройка будет завершена за девять-десять лет, сегодня работы не выполнены даже наполовину», констатировал глава региона. Кроме строительства тоннеля, напомнил он, было также запланировано сооружение моста через реку Уфу с выходом на обрывистый берег, «причем немыслимой сложности, на высоких опорах, как через ущелье в Швейцарии». Итоговую стоимость проекта в правительстве оценили в 32 млрд руб. ($1 млрд), срок окупаемости — не менее 25 лет. «Мы попали в какую-то западню: строить дальше страшно дорого, заморозить стройку — тоже требует колоссальных денег»,— констатировал глава республики и добавил, что ежегодно на содержание тоннеля республика тратит «несколько сотен миллионов рублей». В заключение он предложил «потратить 2 млрд (рублей) на обратную засыпку» и «таким образом, снять тему с повестки дня». Тем временем в мэрии Уфы не теряют надежды найти инвестора на проект. Глава администрации города Ирек Ялалов на совещании заявил, что проектом заинтересовались в австрийской Strabag. «За последние два месяца мы провели переговоры с компанией, они приезжали, взяли анализы бетона. Сейчас мы готовим техническое задание, и они должны внести предложение на основе государственно-частного партнерства», сказал г-н Ялалов. По его прогнозам, вопрос может решиться «в течение двух-трех месяцев». В российском представительстве Strabag „Ъ“ заявили, что не знают об уфимском проекте. Руководитель подразделения, курирующего дорожные проекты, Пиотр Мрочковский заявил „Ъ“, что «в Уфу компания не приезжала, и это какая-то ошибка».