У берегов Того пираты напали на танкер с 24 российскими моряками на борту. Целью захватчиков стали перевозимые судном нефтепродукты, считают эксперты. Единственное, что может защитить корабли в опасных водах – это служба безопасности на борту.
Пираты захватили российский экипаж океанского танкера. В Гвинейском заливе атаковано судно Energy Centurion. Корабль ходит под флагом британского острова Мэн и принадлежит греческой компании Golden Energy Management. На борту российская команда из 24 человек, подтвердили в компании-владельце. Корабль пытались отбить правоохранительные органы Того, но безуспешно, сообщил представитель полиции африканского государства.
"Полицейский катер приблизился к захваченному кораблю в 30 км от столицы Того. Но как только катер подошел вплотную, с палубы танкера открыли стрельбу из нескольких автоматов, полицейские были вынуждены отойти, потому что не могли вести прицельный огонь. После этой стычки дрейфовавший танкер набрал полный ход и взял курс по направлению к берегам Бенина", — говорит он.
Пираты, захватившие Energy Centurion, не будут требовать выкуп за моряков из России, считает эксперт, главный редактор журнала "Морской бюллетень — Совфрахт" Михаил Войтенко. По его словам, пиратам нужен груз танкера.
"Вот эти пираты захватывают суда, как правило, в двух случаях. Либо для немедленного грабежа забираются на судно, в течение нескольких часов грабят все, что могут. И второй тип захватов — это захват судна с целью грабежа его грузов. На это требуется несколько дней. Танкеры, которые приходят в страны Западной Африки и Европы, с очищенными нефтепродуктами: бензин, керосин, самолетное топливо. Вот они вывозят его в открытое море, где у них свой какой-то флот, переливают, сколько могут, — несколько сот тонн, несколько тысяч вот этого дорогого топлива, — и после этого пираты покидают судно", — говорит он.
В отличие от Аденского залива, в Гвинейском заливе нет боевых кораблей НАТО или морских миссий других стран. Заместитель руководителя Российского профессионального союза моряков Игорь Ковальчук считает, что обеспечить безопасность торгового судна в африканских водах может только вооруженная охрана на борту.
"Серьезный заслон от пиратов — это наличие вооруженной охраны на борту. Это самое эффективное, что сегодня придумано в силу международного морского законодательства, на судне не должно быть оружия, поэтому пираты не ожидали вооруженного сопротивления. Теперь оно оказывается. Это, конечно, на грани закона все, потому что вооружен не экипаж, а специально обученные люди, которые находятся на судне только на время прохождения опасных зон", — говорит он.
18 августа практически в этом же месте Гвинейского залива был захвачен британский танкер Anuket Emerald. Члены экипажа — россияне и филиппинцы — вышли на связь через три дня после атаки. Пираты откачали из трюмов часть перевозимого мазута, после чего танкер отпустили.