В испытательном центре ЦАГИ протестировали макет самолета "Фрегат Экоджет", рассчитанного на 300 пассажиров. Его главная особенность — эллиптическая форма фюзеляжа. Если производители не затянут процесс, модель будет весьма востребованной, отмечают эксперты.
В российском испытательном центре ЦАГИ прошли тесты макета нового пассажирского самолета "Фрегат Экоджет". Он сможет перевозить более 300 пассажиров на расстояние до 4,5 тыс. км. Этот проект лайнера с эллиптической формой фюзеляжа заинтересует заказчиков, считает главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.
"Такая форма фюзеляжа фактически позволяет сделать самолет с тремя проходами, а не с двумя, как обычно. За счет этого вы получаете большую вместимость при относительно небольших внешних габаритах. Необходимо не только финансирование, но и вопрос заказчиков. Предварительно они проводили исследование среди авиакомпаний, и авиакомпании понимают, что самолет таких размерности и вместимости вполне вписывается в российский рынок перевозок", –– заметил Синицкий.
В свою очередь, старший аналитик ИК "Церих Кэпитал Менеджмент" Олег Душин считает, что амбициозный проект "Фрегат Экоджет" не станет прорывом.
"Идея очень неплохая, но то, что получается с Superjet, не внушает много оптимизма. Эти проекты средней дальности запаздывают с реализацией, поэтому существуют риски того, что он будет отставать от требований современных перевозчиков в части надежности исполнения", –– пояснил он.
"Фрегат Экоджет" –– это уже третий российский проект гражданского лайнера в XXI веке. Самолеты вместимостью 200 пассажиров Sukhoi Superjet и МС-21 уже активно продаются.
Портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet 100 составляет 172 самолета на общую сумму около $7 млрд. По 30 лайнеров заказали "Аэрофлот", индонезийская Kartika и американская Рearl Aircraft. 24 самолета –– российская UTair, 15 –– мексиканская InterJet. Еще около 100 лайнеров зарезервировано в качестве опционов. В ближайшие месяцы "Объединенная авиастроительная корпорация" планирует заключить контракты на поставку еще нескольких десятков Sukhoi Superjet азиатским перевозчикам.
Самолет МС-21 пока существует только в виде макета. Однако контракты на поставку сотни этих лайнеров уже подписаны с "Аэрофлотом" и малазийской авиакомпанией. Всего заказано 185 МС-21. Из них половина –– в России.
По данным исследования IATA Aviation Consulting, потенциальный спрос на "Фрегат Экоджет" составит 650 лайнеров до 2030 года.