Начальник пресс-службы "Аэрофлота" Александр Лучанинов в интервью корреспонденту "Коммерсанта" прокомментировал статью в Spiegel так: "'Аэрофлот' и Lufthansa старые конкуренты. В данный момент немецкая компания усиленно прорывается на русский рынок. Естественно, что они готовы на многое, чтобы убрать конкурента. Идея о том, что наши летчики иногда вынуждены работать до 24 часов в сутки, нелепа. Это можно доказать просто приведя ряд цифр. В нашей компании 117 самолетов, на которых летают 3500 летчиков. Простое арифметическое действие может показать, что они не могут летать по 24 часа в сутки. Более того, у нашей авиакомпании 154 представительства за границей. Даже количество российских посольств не достигает этой цифры. Таким образом, благодаря тому, что наши экипажи разбросаны по всему миру, мы можем осуществлять так называемую эстафету: при длительном перелете самолет делает дополнительную посадку, во время которой старый экипаж сменяется новым, отдохнувшим. Первая же команда в течение нескольких дней отдыхает. Даже бортпроводники не работают больше 8 часов. Можно привести еще один пример. Lufthansa имеет право на организацию полетов в 16 пунктов Российской Федерации. Одним из них был рейс из Новосибирска в Германию. 3 месяца назад 'Аэрофлот' открыл новый рейс 'Новосибирск--Ганновер', после чего в мае Lufthansa аннулировала свой, так как все пассажиры стали пользоваться услугами 'Аэрофлота'".
Начальник пресс-службы "Аэрофлота" Александр Лучанинов в интервью корреспонденту "Коммерсанта" прокомментировал статью в Spiegel так: "'Аэрофлот' и Lufthansa старые конкуренты. В данный момент немецкая компания усиленно прорывается на русский рынок. Естественно, что они готовы на многое, чтобы убрать конкурента. Идея о том, что наши летчики иногда вынуждены работать до 24 часов в сутки, нелепа. Это можно доказать просто приведя ряд цифр. В нашей компании 117 самолетов, на которых летают 3500 летчиков. Простое арифметическое действие может показать, что они не могут летать по 24 часа в сутки. Более того, у нашей авиакомпании 154 представительства за границей. Даже количество российских посольств не достигает этой цифры. Таким образом, благодаря тому, что наши экипажи разбросаны по всему миру, мы можем осуществлять так называемую эстафету: при длительном перелете самолет делает дополнительную посадку, во время которой старый экипаж сменяется новым, отдохнувшим. Первая же команда в течение нескольких дней отдыхает. Даже бортпроводники не работают больше 8 часов. Можно привести еще один пример. Lufthansa имеет право на организацию полетов в 16 пунктов Российской Федерации. Одним из них был рейс из Новосибирска в Германию. 3 месяца назад 'Аэрофлот' открыл новый рейс 'Новосибирск--Ганновер', после чего в мае Lufthansa аннулировала свой, так как все пассажиры стали пользоваться услугами 'Аэрофлота'".