и "дорожную карту" изучала руководитель группы недвижимости Маргарита Федорова
Девелоперское сообщество вчера так и не дождалось согласованной "дорожной карты" — плана мероприятий по планомерному снижению административных барьеров в строительной отрасли. В случае реализации этого проекта, как обещают его разработчики, срок получения разрешения на строительство должен к 2018 году сократиться с нынешних 423 дней до 56, а количество необходимых для прохождения процедур — с 51 до 11. "Дорожную карту" забраковал премьер-министр Дмитрий Медведев. Казалось бы, этот факт должен был расстроить застройщиков, но нет.
В ходе встречи с премьером возглавляющий рабочую группу по подготовке строительной "карты" владелец корпорации "Баркли" Леонид Казинец признался, что в процессе согласования документа из него исчезли порядка 60% полезных для бизнеса предложений. "Если такая "дорожная карта", которая была подготовлена при вашем участии, вас не устраивает, я ее подписывать не буду. Зачем создавать ненужную бумажку?" — Дмитрий Медведев был краток, потребовав, чтобы документ был доработан в течение двух недель.
"Дорожные карты" разрабатываются для того, чтобы Россия наконец смогла занять достойные позиции в рейтинге инвестиционной привлекательности, подготавливаемом ежегодно Всемирным банком. К примеру, сейчас по показателю "Получение разрешений на строительство" Россия даже не попадает в Топ-100, занимая 178-е место. Свою "карту" получит не только строительная отрасль. Премьером уже подписаны аналогичные документы о совершенствовании таможенного администрирования, повышении доступности энергетической инфраструктуры и поддержке экспорта.
Сколько исчезнувших из "карты" полезных предложений российским застройщикам удастся отстоять в битве с чиновниками, да еще в такие короткие сроки, прогнозировать сложно. В процессе согласования "карты" в профильных министерствах и ведомствах, как пояснил Леонид Казинец, формулировки и предложения стали очень неконкретными и необязывающими: "Это системная проблема — министерства делают документ, удобным для своего исполнения, но не для бизнеса. После всех согласований "дорожная карта" стала совершенно беззубой".
Интересно, если застройщикам все-таки удастся сохранить "карте" все ее зубы, сможет ли она изменить правила игры в Москве, которая всегда жила по своим, особенным законам? Своя система согласования строек была у команды экс-мэра столицы Юрия Лужкова — сложная, требующая получения огромного количества подписей, но ставшая привычной для старожилов рынка. Потом в Москву пришел Сергей Собянин, система поменялась, но, как признаются девелоперы, не стала проще. Да, может, и не нужна столице никакая "карта", а 56 днями, необходимыми для получения разрешений, пусть заманивают другие? Слишком уж многие хотят строить в Москве.