В январе 2012 года второй по величине европейский автопроизводитель, французский PSA Peugeot Citroen, отчитался о падении глобальных продаж в 2011 году на 1,5% до 3,55 млн штук. В Европе продажи упали еще сильнее — на 6,1% до 2,06 млн штук, а рыночная доля сократилась на 0,9 процентных пункта — до 13,3%. В том же месяце стало известно об отказе Peugeot по экономическим причинам от участия в знаменитой гонке "24 часа Ле-Мана".
В феврале 2012 года компания сообщила об операционных убытках своего автомобилестроительного подразделения за предыдущий год в размере €92 млн. Чистая прибыль всего концерна за тот же период сократилась на 48% до €588 млн.
1 марта международное рейтинговое агентство Moody`s понизило долгосрочный рейтинг приоритетных необеспеченных обязательств Peugeot до уровня Ba1 с Baa3 несмотря на достигнутое накануне соглашение о стратегическом альянсе с американской корпорацией General Motors. Агентство Fitch в тот же день подтвердило долгосрочный рейтинг концерна на уровне ВВ+, краткосрочный — на уровне В.
23 марта компания заявила о приостановке реализации двух проектов в Европе. Были отложены проекты разработки двойного сцепления на заводе во французском Валансьене и разработки автомобиля сегмента C, который должен был производиться на заводе в Мадриде.
В начале апреля в рамках программы по оптимизации издержек PSA Peugeot Citroen продала свою штаб-квартиру в Париже. Покупателем здания стоимостью €245,5 млн стал девелопер Ivanhoe Cambridge.
25 апреля концерн отчитался о сокращении выручки в первом квартале года на 7% — до €14,3 млрд. Выручка автомобильного подразделения сократилась еще сильнее, на 14%, и составила €11,3 млрд. Продажи на ключевом европейском рынке упали на 20,2% — до 459,4 тыс. машин.
20 июня издание La Tribune сообщило, что основные акционеры PSA — семья Пежо — намерены сменить главу компании Филиппа Варена и его команду управленцев из-за неудовлетворительных результатов работы. К этому моменту акции компании потеряли с начала года 24% стоимости.
6 июля концерн сообщил о падении продаж в первом полугодии на 13% — до 1,62 млн штук по сравнению с 1,86 млн штук за аналогичный период прошлого года.
12 июля автопроизводитель официально объявил о сокращении 8 тыс. рабочих мест и закрытии сборочного производства в Ольне-су-Буа в окрестностях Парижа.