Вчера премьер РФ Владимир Путин провел совещание по развитию железнодорожной отрасли прямо на Рижском вокзале в Москве. Перед разговором с чинами РЖД премьеру было предложено пострелять по кабанам в вагонном тире специально поданного по такому случаю на вокзальные пути поезда-музея. О том, кто в результате не промахнулся, докладывает специальный корреспондент Ъ АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ.
Владимир Путин прибыл на Рижский вокзал по расписанию. В одном из его тупиков он осмотрел поезд "Ласточка", созданный для решения амбициозной задачи, которая заключается в том, чтобы возить пассажиров Олимпиады по окрестностям Сочи и Адлера. Гендиректор дирекции скорого сообщения РЖД Дмитрий Пегов сообщил мне тревожную новость: на всем пути движение "Ласточки" будет управляться исключительно с помощью компьютеров, а светофоров вообще не будет. Учитывая, что "Ласточка" только еще уходит на испытания, которые закончатся к 2013 году (еще ведь неизвестно, с каким результатом), все это не может оставить равнодушным потенциального пассажира, которым является в том числе читатель "Ъ".
Тот, кто скажет, что все страхи надуманны, а сбоя компьютерной системы в таком деле быть не может, возможно, погорячится. Так, когда мы перешли из "Ласточки" в поезд-музей, который должен продемонстрировать все лучшее, что есть или только будет в РЖД, я услышал, как кто-то из работников поезда, обращаясь к Рустаму Ахметову, отвечающему за продвижение премьера по составу, прошептал апокалиптически:
— Пистолет сломался!..
— Так второй же есть...— сквозь зубы произнес господин Ахметов.
— А где?!
— Да вы знаете где!..
— И что, я туда пойду?!
— Конечно!..
— А кто Путину рассказывать будет? Кто поезд поведет?!
— Не знаю! — в сердцах воскликнул господин Ахметов.
— То-то и оно,— успокоенно сказал коллега.
Он-то знал, что зато в исправном состоянии находится автомат Калашникова.
Премьер осмотрел "Ласточку" и музей на колесах и в конце концов из автомата подстрелил кабана на одном из стендов.
Оказалось, в случае с пистолетом речь шла о вагоне, посвященном, как разъяснила лектор-проводник, молодежно-кадровой политике РЖД.
А я-то думал, это просто тир. Попытки выяснить, почему тир установлен в вагоне поезда-музея, наталкивались на искреннее недоумение сотрудников РЖД:
— Развлечение такое! Вот на экране, видите, аркады, вот еще что-то, вот чего только нет... Но лучше всего охота на кабана, конечно...
И ведь не ошиблись! Впрочем, ошибиться было трудно: это развлечение популярно среди руководителей страны еще со времен Леонида Ильича Брежнева, а также гораздо раньше.
Кабаны сначала разбегались от Владимира Путина, как зайцы. Всех не перестреляете, просто было написано, казалось, на их растерянно-разъяренных мордах.
— Попал,— удовлетворенно произнес избранный президент.
Когда он отошел, девушка, олицетворяющая собой триумф молодежно-кадровой политики РЖД, торжествующе сказала:
— В двух попал! Он думает, в одного! А он в двух попал!
Через несколько минут перед совещанием среди его участников шел разговор как минимум о четырех заваленных премьером кабанах.
Не так удачно Владимир Путин прокатился на локомобиле, изготовленном на базе "КамАЗа". Премьер сел за руль локомобиля, долго старался пристегнуться, но у него ничего не вышло (видно, в жизни для него это является опцией, которую он не заказывал), и помог ему в конце концов один из сотрудников стенда, на котором была установлена кабина локомобиля.
Пристегивали премьера не зря: он сразу рванул куда-то, успел проехать несколько секунд, его сильно потрясло — и потом тренажер замер.
— Секундочку,— сказали ему,— надо перезагрузить тренажер после аварии.
Господин Путин вздохнул и вышел из локомобиля. Ему проще оказалось сменить не то что машину, а поезд.
Тем не менее на совещании он поначалу был очень оптимистичен. Рассказывал об успехах РЖД как о своих собственных (а не президента РЖД Владимира Якунина). Успехи заключаются прежде всего в том, что компания РЖД вложила в развитие отрасли 1,361 трлн руб.
— И еще 5 млрд потребуется вложить! — удовлетворенно сказал Владимир Путин.
Сам господин Якунин был настроен скорее скептически.
— Износ основных средств,— сказал он,— 65%... Земляное полотно в нескольких местах... да и по всей сети!.. не ремонтировалось сто лет!.. то есть со дня постройки. А в некоторых местах, на болотах например...
Но эту фразу он даже закончить не решился.
Потери народного хозяйства от того, что РЖД не сможет перевезти из-за такой изношенности грузы народного хозяйства, могут составить 900 млрд руб.
Далеко не каждый руководитель отрасли в такой ситуации смог бы произнести все эти слова. С одной стороны, это ведь можно было расценить как личный провал руководителя, и тогда такие слова являются приговором.
Но видимо, Владимир Якунин, знающий, что вообще-то провалов за ним не числится, решил рискнуть: РЖД нужны будут государственные деньги. Причем, как он объяснил, "они должны прийти системно, в рамках дополнений к стратегии железнодорожного развития".
По данным "Ъ", в результате совещания РЖД эти деньги получит.
Так что господин Якунин тоже не промахнулся.