Юбилейный одиннадцатый заплыв
Хасан Ганиев о Русской парусной неделе Volvo
В то время как на большинстве водоемов России еще стоит лед, 28 апреля в Турции стартует Русская парусная неделя Volvo, одно из самых ожидаемых и популярных соревнований последних лет. Оно фактически открывает яхтенный сезон.
"Вольва", как ее по-домашнему называют сами участники, регата уникальная, причем не только для отечественного яхтинга. Пожалуй, нигде в мире не проводятся другие яхтенные соревнования, которые продаются как туристический продукт. То есть у вас вряд ли получится зайти в какую-нибудь турфирму и приобрести путевку на регату. А вот попасть на "Вольву", попробовать свои силы, "поймать ангела в паруса" (это неофициальный, но общепринятый девиз состязания) может любой желающий: достаточно сделать заявку на сайте гонки и заплатить взнос. И для этого ему совсем не обязательно быть морским волком, он может позволить себе полное невежество во всем, что касается яхтенных снастей или морской навигации. Главное, чтобы было желание, а умение придет, и после недельного боевого курса многие способны не только самостоятельно ставить паруса, но и выбрать стратегию на этап.
Впервые Русская парусная неделя Volvo прошла в 2007 году. Идею энтузиастов из Русского яхтенного центра поднять туристов с пляжных лежаков и поставить их под паруса поддержала компания Volvo Car Russia. Проект стал не просто популярным, но и послужил примером для подражания. "Регата для чайников", как ее снисходительно называли вначале, постоянно росла и эволюционировала. Если на первой гонке все 12 лодок были просто собраны в одну кучу, то уже на второй появилось деление лодок на дивизионы. На третьей сделали еще более интересными правила, разрешив добавлять в оснащение любительских яхт спинакеры, большие пузатые паруса. Затем к дневным гонкам добавили ночную... К весенней неделе Volvo добавилась неделя осенняя...
Так постепенно и незаметно абсолютно любительское состязание доросло до крупнейшей регаты России, которая включена в официальный календарь Всероссийской федерации парусного спорта. К слову, нынешняя гонка приурочена к столетнему юбилею этой организации. Любопытно, что серьезным явлением Русскую парусную неделю признали и в Турции — стране, которая была выбрана как наиболее близкая русскому туристу по духу, в которой теплое море и достаточно развита яхтенная инфраструктура. О российской регате пишут статьи в местных газетах и снимают телевизионные репортажи. На торжественных закрытиях обязательно выступает и вручает свой отдельный приз мэр курортного городка Мармарис.
На старт одиннадцатой по счету регаты выйдут более 30 экипажей из 18 регионов России. Матросы в экипажах могут быть салагами, но шкиперы на каждой яхте — люди бывалые, подготовленные и со спортивными разрядами. Как обычно, чтобы уравнять шансы участников, имеющих разную квалификацию, каждой лодке присваивают определенный коэффициент, обеспечивающий гандикап. Это вносит в гонку элемент непредсказуемости: то, что ваша лодка первой пересекла черту финиша, еще не гарантирует победы. После пересчета времени с учетом коэффициента вы запросто можете оказаться в хвосте турнирной таблицы. Впрочем, с той же легкостью можете и вознестись на вершину. Все экипажи, в каждый из которых входят от 8 до 10 человек, поделены на четыре дивизиона — Jacob, Duett, Carioca и Amazon. Эти названия заимствованы у знаменитых моделей автомобилей Volvo. Названия яхт, которые отличаются друг от друга конструкцией, историей мореплавания и скоростными характеристиками, также достаточно красноречивы: "Лорелей", "Дельфин", "Феникс", "Баба-яга".
До последнего времени почти все яхты на Русской парусной неделе арендовались у турецких партнеров. Особенность нынешней регаты в том, что на нее заявились и владельцы собственных лодок. Все они, включая известного шкипера Андрея Арбузова на яхте Beneteau First 44.7, объединены в дивизион Amazon. Генеральный менеджер Русской парусной недели Volvo Михаил Савельев предсказывает, что состязание будет азартным. Истосковавшиеся за зиму яхтсмены рвутся в бой. Жажду борьбы решено удовлетворить за счет большего числа гонок. Уже самый первый этап, который пройдет на треугольнике в бухте Мармариса, будет состоять не из одной, как обычно, а из трех гонок, чтобы у самых честолюбивых участников была возможность несколько раз выиграть или отыграться даже за один день.
Привлекательность недели Volvo, однако, не только в возможности погонять под парусом. "Вольва" — это не только спорт. Как говорит Савельев: "Это еще и большая веселуха. Все едут копать грядки, а мы едем в Турцию на регату. Как на дачу". Каждый вечер после состязаний флот регаты бросает якорь в новом месте, где можно искупаться, позагорать, поужинать в ресторане, отдохнуть и повеселиться. Программа развлечений самая разнообразная — от потешных гонок на тузиках (надувных лодках) и конкурсов по скоростному поднятию тяжести на грот-мачту или завязыванию узла-булиня одной рукой до дискотек и живых концертов, на которых выступают отнюдь не мастера самодеятельности. В последний раз, например, на "Вольве" выступала группа "Воскресение".
Веселье и сюрпризы организаторы обещают и на этот раз. "Нам пришла в голову мысль,— рассказывает Савельев,— устроить в мае Новый год. По понятным причинам мы, фанаты "Вольвы", никогда не встретимся за одним столом первого января. И мы решили это исправить, отметив свой Новый год". Праздник обещают обставить как полагается всеми атрибутами: будет и елка, и Дед Мороз со снегурочкой, и салат оливье, и даже "обращение" президента к участникам регаты.
Организаторы Русской парусной недели гордятся тем, что им удается поддерживать эту особую, почти домашнюю атмосферу мероприятия. Для этого, по их признанию, приходится порой искусственно ограничивать количество участников, "ведь если людей много, то они перестают узнавать друг друга, а мы хотим всех переженить. "Вольва" — это такой житейский перекресток, где встречаются незнакомыми людьми, а расходятся друзьями".