Портовый сектор традиционно не относится к числу наиболее популярных в газетах — возможно, из-за его закрытости. А между тем при относительной технологической простоте портовый бизнес — один из самых прибыльных. Например, рентабельность Новороссийского морского торгового порта (НМТП) по EBITDA превышает 50% — немногим хуже, чем, например, у сотовых операторов.
Как бы то ни было, именно в портовом секторе чаще других происходят истории, которым с первого взгляда трудно найти рациональное объяснение. Например, именно такой новостью стало для экспертов письмо вице-премьера Игоря Сечина Владимиру Путину, в котором чиновник предложил вместо приватизации 20% госпакета акций НМТП передать их вместе с 5% акций, принадлежащими РЖД, государственной "Роснефти". Такое решение уже никак не напоминало бы о приватизации, а аналитики не могли придумать ни одной серьезной причины, зачем "Роснефти" тратить несколько сот миллионов долларов на приобретение блокирующего пакета акций порта.
Впрочем, возможно, истинные причины желания вице-премьера застолбить "Роснефти" место в числе акционеров крупнейшего российского порта окончательно выяснятся только через несколько месяцев. Как проясняются в другой малопонятной портовой истории — аукциона по продаже госпакета акций порта Ванино. Напомним, в мае прошлого года аукцион, повысив стартовую цену в 11 раз, выиграло никому не известное ООО "Сэлтехстрой", представителем которого выступал внук сталинского наркома Анастаса Микояна Иван. Кто стоит за господином Микояном, на рынке никто предположить не мог. И только когда спустя два месяца "Сэлтехстрой" не нашел денег на расплату с государством, участники рынка начали говорить о том, что компания связана с нынешним менеджментом порта, основная цель которого — затянуть приватизацию. На прошлой неделе этому появилось еще одно подтверждение: теперь государство хочет передать управление портом "ВТБ Капиталу", как предполагают источники "Ъ", чтобы отстранить от управления нынешний менеджмент Ванино.
