Вчера девять из 11 российских пилотов, освобожденных из конголезской тюрьмы, в которой они провели 22 дня по обвинению в перевозке оружия повстанцам, вернулись на родину. Двое летчиков остались в Конго, чтобы продолжить работу по контракту с бельгийской авиафирмой. Вернувшихся встречали корреспонденты "Коммерсанта-Daily" АЛЕКСАНДР Ъ-РАСКИН и СЕРГЕЙ Ъ-ТОПОЛЬ.
Самолет Ил-62 МЧС России, на борту которого находились Олег Пучков, Александр Михайлов, Фарид Сабиров, Александр Лазарев, Вадим Лаптев, Сергей Васюхин, Александр Тарасов, Игорь Никитин и Владимир Воропаев, приземлился в аэропорту Домодедово около 11 утра. Одетых в джинсы и белые футболки пилотов первым делом отвели в депутатский зал аэропорта, где их накормили и дали теплые куртки. Затем семь летчиков, работающих в татарской авиакомпании "Трансчартер", провели короткую пресс-конференцию. Говорил в основном командир экипажа Фарид Сабиров: "Нас задержали бойцы отряда 'Кобра'. В момент задержания между бойцами отряда и какой-то группировкой завязалась перестрелка. Шальной пулей легко ранило в руку бортмеханика Сергея Васюхина. Когда стрельба закончилась, нас отвезли в тюрьму Пуэнт-Нуара. Там предъявили обвинение в торговле оружием и в том, что мы пилотировали вертолеты, которые бомбили Браззавиль".
Командиру не дали закончить. Какой-то сотрудник МИДа оборвал его буквально на полуслове: "Пилоты не спали 48 часов, им надо отдохнуть". Летчиков посадили в автобус и вывезли за пределы аэродрома. Пока они пересаживались в предоставленные "Трансчартером" автомобили, корреспондентам "Коммерсанта-Daily" удалось поговорить с Сабировым более подробно.
В конголезской тюрьме российским летчикам пришлось сидеть вместе с французами, бельгийцами и местными бандитами. "Всего было человек 40,— говорит Сабиров,— причем больше половины — бандиты, которые были вооружены обрезками труб и заточками. Сначала мы с ними конфликтовали. Но до драки дело не дошло: они поняли, что можно получить сдачи.
Камера площадью 40 квадратных метров и высотой метров пять. В стенах — окошки размером в кирпич. Пить и есть первые дни не давали. Потом приносили воду в пластиковых бутылках и какие-то лепешки. Света в камере не было. Сами сделали шахматные фигуры из белых и синих пластмассовых крышечек из-под бутылок с водой. Играли все, в том числе и бандиты. Они потом разговорились и рассказали нам, что получили по $200 за нашу обработку. А в чемпионате камеры победил член нашего экипажа Александр Тарасов".
Свобода наступила так же неожиданно, как и арест: "Утром 9 ноября нас просто посадили в машины и вывезли в аэропорт. Как велись переговоры и кто в них участвовал, мы узнали только в самолете",— завершил свой рассказ Фарид Сабиров.
Из 11 освобожденных пилотов в Россию вернулись только девять. Двое остались в Пуэнт-Нуаре. Это командир одного из экипажей Михаил Благосклонный и техник Константин Яцкевич. Они решили продолжить работу по контракту с бельгийской авиакомпанией. Но при этом они были вынуждены дать подписку правительству Конго, что всю ответственность берут на себя. Пилоты авиакомпании "Трансчартер" им не завидуют. "Нас, например, просто обманули,— рассказал один из них.— Французская фирма 'Аэрлин', которая заключила с нами контракт на перевозку гуманитарных грузов по Африке, нам вообще ничего не заплатила".