Открывается Tokyo Motor Show
Сегодня в префектуре Тиба неподалеку от Токио открывается 32-й Международный автосалон Tokyo Motor Show. Журналисты, получившие доступ к "телу" на неделю раньше обычных посетителей, успели отметить беспрецедентно большое число представленных на выставке так называемых экологических и свехэкономичных автомобилей японских производителей.
Tokyo Motor Show проводится раз в два года и входит в пятерку крупнейших мировых автосалонов. В этом году на салоне представлено около 800 автомобилей из 14 стран. Ожидается, что шоу посетят более 1 млн человек.
Токийский автосалон хоть и является одним из крупнейших в мире, неофициально считается японско-американским, и европейские автокомпании, не очень-то рассчитывающие на японский рынок, не балуют Токио своими новинками. Большинство своих новых разработок европейцы показали месяц назад на автосалоне во Франкфурте. Действительно новую европейскую машину привез в Токио, похоже, только Daimler-Benz. Компания представляет здесь Maybach — "лимузин будущего" со стеклянной крышей и огромным баром в салоне.
Основные же места на Tokyo Motor Show занимают американцы и японцы. В последнее время автопроизводители этих стран борются между собой (японцы ведут ожесточенную борьбу за рынок США и наоборот). А экологически неопасный или суперэкономичный автомобиль — отличный аргумент, который должен свидетельствовать о том, что создавшая его компания из кожи вон лезет, чтобы позаботиться о своем клиенте. И большинство японских производителей заполнили стенды именно такими разработками.
Особенно много на салоне так называемых гибридов — автомобилей одновременно с бензиновым и электрическим двигателями. Их представили все ведущие японские производители — Toyota, Nissan и Honda. При этом Toyota утверждает, что ее Prius (об этом автомобиле "Коммерсантъ-Daily" писал 16 октября) начнет продаваться в Японии уже в декабре.
А что же наши автопроизводители? В АСМ-холдинге (бывший Минавтопром) сообщили, что "не слышали о том, чтобы кто-нибудь из наших автозаводов повез что-нибудь в Токио". Начальник пресс-службы АвтоВАЗа Владимир Исаков был краток: "АвтоВАЗ не принимает участия в салоне, поскольку вообще никогда не принимал в нем участия". На ГАЗе же "Коммерсантъ-Daily" проинформировали, что в Токио отправляется делегация из пяти человек во главе с главным конструктором завода Сергеем Патьяновым "для проведения переговоров", но никакой автотехники они с собой не прихватили. Что ж, вполне оправданное решение — на азиатских рынках наши автозаводы пока могут рассматриваться только как производители громоздких экзотических сувениров.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ