Национальный парк "Лосиный остров" пытается в судебном порядке освободить свою территорию от посторонних организаций, которые ее незаконно занимают. Первыми ответчиками стали садоводческие товарищества, располагающиеся на земле, рыночная стоимость которой составляет около $5 млн. Также в поле зрения администрации парка попала одна из структур МПС России, разместившая на заповедной территории мастерские и автостоянку.
В 1993-1994 годах администрация Пушкинского района Подмосковья рядом постановлений отдала в собственность садоводческим товариществам "Водопроводчик-5", "Водопроводчик-11", "Водопроводчик-12" земельные участки общей площадью около пяти гектаров, расположенные на территории "Лосиного острова". На все претензии парка чиновники отвечали, что эти земли уже несколько десятков лет используются садоводами и никаких претензий по этому поводу раньше никогда не предъявлялось.
В итоге дело дошло до суда, куда администрация парка обратилась с иском об отмене вышеупомянутых постановлений. В ходе заседаний представители администрации рассказали, что в 30-е годы на ныне спорных территориях были расположены поселения заключенных, строивших канал имени Москвы. После того как эти поселения были ликвидированы, "Мосводоканал" счел землю своей и передал ее своим сотрудникам для строительства дач.
В то время "Лосиный остров" еще не был национальным парком, поэтому власти не предъявляли к садоводам никаких претензий. Однако в 80-е годы территория по решению правительства РСФСР была признана заповедной и все посторонние организации должны были ее покинуть. Впрочем, по согласованию с администрацией парка некоторые предприятия (не наносящие ущерб природе) могли там остаться. Но и в таких случаях о передаче заповедных земель в собственность не могло быть и речи.
Суд с этими доводами представителей "Лосиного острова" согласился. Однако президиум Высшего арбитражного суда России, рассмотрев спор, посчитал, что дело нуждается в более внимательном изучении, и направил дело на новое рассмотрение.
Одновременно с этим спором "Лосиный остров" начал тяжбу с РСУ МПС РФ, которое занимает 0,6 га на территории парка с 1947 года. На этой земле расположены ремонтные мастерские и автостоянка.
Последним по времени происхождения документом, подтверждающим право железнодорожников на спорный участок, является договор аренды с Москомземом, датированный 1990 годом, который несколько раз пролонгировался. Причем не совсем понятно, на каком основании Москомзем распоряжается территорией национального парка, являющейся федеральной собственностью.
По словам гендиректора РСУ Николая Белякова, он не против того, что бы освободить спорные земли. Однако взамен его организация хочет получить равноценный участок. Кстати, именно такую форму разрешения подобных ситуаций давно предусмотрело правительство Москвы и даже издало соответствующее постановление. Но чиновники землю РСУ так и не выделили, ссылаясь на отсутствие в городе подходящей территории.
РСУ ничего не оставалось делать, как подать иск к правительству Москвы о том, чтобы оно выполнило собственное решение. Это дело дошло до Высшего арбитражного суда России, окончательного решения пока нет. По словам Белякова, если суд не поддержит его организацию, 400 человек, работающих в мастерских и на автостоянке, "останутся на улице".
"Лосиный остров" не стал дожидаться окончания тяжбы РСУ с властями и требует немедленно освободить его территорию. Суд признал требование справедливым. Но РСУ собирается это решение обжаловать. "Лосиный остров", в свою очередь, уверен в своей правоте и собирается продолжать отселение организаций, незаконно занимающих его земли, через суд.
МАРИНА Ъ-ЛЕПИНА