Корейская компания купила лучшую половину АвтоЗАЗа
Вчера в Киеве было подписано соглашение о создании Запорожским автозаводом и корейской корпорацией Daewoo СП по производству автомобилей. Таким образом, давно планировавшееся поглощение корейской компанией половины автозавода фактически состоялась. АвтоЗАЗ — первый из "большой пятерки" советских производителей легковых автомобилей (в которую входили также ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК и "Ижмаш"), оказавшийся под контролем иностранного инвестора.
Автозаводы бывшего СССР долго сопротивлялись попыткам крупных мировых производителей их купить. Уже перешла к корейцам польская FSO, Skoda была приобретена германским Volkswagen, а заводы СНГ сохраняли независимость, несмотря на то что практически все они пребывали в жестоком кризисе. И не то чтобы на российские автозаводы не было покупателей — на АвтоВАЗ, например, долго претендовала та же Daewoo (а по некоторым данным, претендует до сих пор). Но заводы на попытки их купить не поддавались — отчасти потому, что их руководители не желали расставаться со своими креслами, отчасти из-за нежелания чиновников (в основном региональных) терять контроль над предприятиями.
Но ситуация переменилась. Daewoo, так и не дождавшись, когда ей согласятся продать АвтоВАЗ, купила-таки половину Запорожского автозавода, в хрущевские времена снабжавшего советских граждан горбатыми "Запорожцами", а в последние десять лет выпускавшего самую дешевую в СНГ легковую машину малого класса, "Таврию".
Daewoo и АвтоЗАЗ создали СП, в котором каждой из сторон досталось по 50% акций. Но Daewoo за свой пакет внесет в уставный фонд $150 млн "живых" денег, а АвтоЗАЗ оплатит свою долю имуществом, то есть самим автозаводом. В ближайшем будущем в число участников СП должен войти Opel — европейское подразделение General Motors. Стоимость проекта оценивается в $1,28 млрд, которые будут инвестироваться постепенно, за счет прибылей, которые получит СП на начальном этапе своей деятельности.
Как сообщило агентство "Интерфакс", по условиям соглашения СП будет выпускать ежегодно 230 тыс. автомобилей пяти моделей: 80 тыс. модернизированных "Таврий", 25 тыс. Opel-Vectra и 125 тыс. Daewoo моделей Nubira, Legansa и Lanos. При подписании соглашения корейцы обязались не проводить на заводе кадровых сокращений в течение трех лет и отправить в Корею на обучение 6 тыс. сотрудников СП.
Значительную часть продукции СП планируется продавать на европейских рынках, но здесь у предприятия могут возникнуть труднопреодолимые препятствия. Дело в том, что украинские власти собираются дать СП слишком большие льготы, и это всерьез беспокоит Европейский Союз.
По сообщению Reuter, ЕС во вторник предупредил Украину о том, что планы создания СП могут помешать принять положительное решение при обсуждении вопроса о вхождении страны во Всемирную торговую организацию (ВТО). Представитель ЕС на Украине Луис Морено заявил, что его организация озабочена проектом закона "О стимулировании производства автомобилей в Украине", предоставляющим СП налоговые льготы сроком на 10 лет. Такой шаг, по мнению Морено, является нарушением правил ВТО и соглашения о сотрудничестве между ЕС и Украиной. Не исключено, что ввоз продукции нового СП в Европу будет запрещен.
И все же половина АвтоЗАЗа продана, и не вызывает сомнений, что при любом развитии событий СП будет значительно более здоровым и успешным предприятием, чем нынешний АвтоЗАЗ.
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ, ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ