Вчера сотрудники аэропорта Быково устроили пикет около здания Федеральной авиационной службы России. Они требовали, чтобы государство не проводило приватизацию их предприятия и оставило в покое нынешнего руководителя аэропорта Геннадия Сытника. Его место хочет занять директор Быковского авиаремонтного завода Владимир Черняев. Борьба за директорское кресло сопровождается взрывами, взаимными обвинениями и судебными тяжбами. В ситуации попытался разобраться корреспондент "Коммерсанта-Dailу" АЛЕКСАНДР Ъ-РАСКИН.
Взрыв у подъезда
Первая бомба у подъезда гендиректора АО "Быковский авиаремонтный завод" Владимира Черняева была найдена в феврале 1995 года. И с тех пор он, его подчиненные и деловые партнеры не знали покоя: горели их дачи, раздавались анонимные телефонные звонки с угрозами. Апофеозом этой истории стал взрыв 1 июля 1997 года в поселке Быково на Советской улице. У дома, где живет Черняев, кто-то заложил устройство, эквивалентное по мощности 1,2 кг тротила и начиненное стальными шариками диаметром 5 мм.
В этот день трое охранников и водитель подъехали к дому на директорской Volvo в 8.50. Они, как обычно, осмотрели территорию вокруг подъезда, сам подъезд и, не заметив ничего подозрительного, поднялись к шефу. Он вышел около 9.30 и в сопровождении телохранителей спустился вниз.
До автомобиля надо было пройти по тропинке через сквер. Первым шел охранник Юрий Новиков, следом Черняев, а за ним еще один телохранитель. Бомба взорвалась в тот момент, когда Черняев уже садился в машину. Вот как описывает события один из охранников: "Новиков стоял прямо перед взрывным устройством и прикрыл шефа. Он погиб сразу. Остальным повезло больше. Я получил ранения живота, руки и головы, а мой коллега Сергей Макеев отделался переломом ноги. Черняев тоже был ранен.
На шум из окон дома стали выглядывать люди. Они и вызвали 'скорую помощь' и милицию. Черняева положили в 'Вольво', и водитель отвез его в больницу в Жуковский. А мы с Макеевым стали ждать приезда врачей. Они приехали только через час и долгое время допытывались, где кто прописан и в какую больницу нас везти".
К этому времени на месте происшествия уже активно работали милиционеры. Не дожидаясь "скорой", они допросили раненых охранников, лежавших прямо на газоне у воронки от взрыва. (Кстати, это был их первый и последний допрос.) Впрочем, пострадавшие охранники ни на кого не жалуются. Они уже вышли из больницы и получили страховки, а также денежные компенсации от руководства завода. Черняев же пока лечится стационарно. Причем его местонахождение держится в тайне.
Борьба за директорское кресло
Сразу после происшествия по поселку поползли слухи о том, что убийство руководителя завода заказал его давний недруг, руководитель АО "Быково-Авиа" Геннадий Сытник. Их вражда началась в начале 90-х годов и обострилась в апреле нынешнего года. Тогда к Сытнику пришли несколько его акционеров, которые рассказали, что люди Черняева активно приобретают акции "Быково-Авиа". И делалось это в преддверии собрания акционеров аэропорта. Сытник срочно собрал совет директоров, решением которого срок проведения собрания был перенесен на два месяца. За это время руководители "Быково-Авиа" решили разобраться, какие цели преследует глава авиаремонтного завода.
Тем не менее собрание акционеров состоялось в ранее утвержденный срок. 25 апреля в быковский ДК "УТЦ-авиа-22" прибыл Черняев вместе с представителем Федеральной авиационной службы (ФАС) Анатолием Бондаревым. У Бондарева имелась на руках доверенность Госкомимущества на право голосовать контрольным пакетом акций "Быково-Авиа" (51%), принадлежащим государству. Впрочем, в ДК "УТЦ-авиа-22" их так и не пустили. Поэтому Черняев и пришедшие акционеры организовали собрание в другом доме культуры — "Победа", расположенном в поселке Удельное. На собрании новым директором АО "Быково-Авиа" был избран Владимир Черняев. За него проголосовали 57% акций — 6% принадлежали Быковскому авиаремонтному заводу, а остальные государству.
Как оказалось, именно Госкомимущество рекомендовало Федеральной авиационной службе поддержать на выборах генерального директора "Быково-Авиа" кандидатуру Черняева. С чем было связано такое решение, пока ни в ГКИ, ни в ФАС не объяснили. Корреспонденту "Коммерсанта-Dailу" не удалось побеседовать ни с Анатолием Бондаревым, ни с Николаем Гусевым, курирующим этот вопрос в ГКИ. Их секретари, узнав о цели звонка, сразу сообщали, что "шеф занят государственными делами" или "говорит по 'Кремлевке'".
Как бы то ни было, 29 апреля Сытник, проработавший в Быково более 30 лет, вместе с некоторыми коллегами обратился в Раменский суд, чтобы оспорить решение собрания акционеров. До рассмотрения иска суд запретил Черняеву заключать какие-либо сделки от имени "Быково-Авиа". Раменский суд встал на сторону Сытника, и иск удовлетворили. Сейчас подана кассационная жалоба, и дело находится в Мособлсуде.
Пока шла тяжба, Владимир Черняев на основании решения собрания акционеров от 25 апреля стал издавать различные приказы. Кроме того, он изготовил новые печати и штампы предприятия. По словам Геннадия Сытника, 22 мая вместе с сотрудниками частного охранного предприятия "Барс" Черняев попытался занять директорский кабинет. И только благодаря вмешательству милиции и приглашенных телевизионных групп НТВ и ОРТ штурма здания дирекции удалось избежать. В свою очередь, Владимир Черняев утверждал совершенно обратное. По его словам, это Сытник выставил у входа в дирекцию аэропорта вооруженную охрану и не пускал его в здание.
Тем временем расследование взрыва около дома Черняева продолжается. Оперативники рассматривают версию о конфликте с аэропортом лишь в числе прочих. В частности, было установлено, что Черняев задолжал бандитам крупную сумму, которую обещал вернуть до 1 июля.
По милицейским данным, финансовое положение авиаремонтного завода непростое, и найти средства директор предприятия мог только на стороне. И скорее всего, в "Быково-Авиа". По словам Сытника, для этого достаточно сделать аэропорт частью авиаремонтного завода и обложить данью коммерческие структуры, работающие на территории аэропорта.
Председатель совета директоров АО "Быковский авиаремонтный завод" Василий Сафонов видит ситуацию по-другому. По его мнению, нынешнее руководство аэропорта просто боится перемен и намеренно распространяет слухи о том, что завод находится на грани краха. На самом деле, по словам Сафонова, финансовое положение предприятия совсем неплохое.
Когда в феврале 1995 года руководителя фирмы "Авиатехнология" Черняева избрали гендиректором Быковского авиаремонтного завода, он в первую очередь собрал совет директоров и обсудил на нем вопрос о закрытии малых предприятий, работающих на территории завода. Тогда это предложение было поддержано, и все МП (кроме самой "Авиатехнологии") прекратили свое существование. А большинство сотрудников этих фирм перешло работать на завод. После этого прибыль завода выросла на 40%. По той же схеме Черняев собирается действовать в аэропорте.