Черная трасса

 
       Они рано встали: не хотели терять ни минуты прекрасного альпийского дня. Заплатили по 300 шиллингов (около 500 рублей) и поднялись к ожидавшему их поезду-фуникулеру. Вошли в вагоны — сенсорные устройства в дверях, похожих на двери метропоездов, считали пассажиров. Двери закрылись, фуникулер начал обычный девятиминутный подъем на одну из самых популярных вершин Австрийских Альп — гору Китцштайнхорн. 176 пассажиров — австрийские школьники, немецкие студенты, американские военные, японские туристы — отправились в путь, который почти для всех стал последним.

"Встретимся наверху!"
       С самого утра восьмилетняя Шобхан Чаллис чувствовала свое превосходство над другими. Впереди ее ждали несколько часов горнолыжной практики. Она уже видела завистливые взгляды школьных друзей. Во-первых, инструктором группы был ее отец Кевин, а, во-вторых, после окончания занятий она должна была остаться на церемонию открытия нового горнолыжного сезона. Отец пообещал ей занять такие места, с которых все хорошо видно.
       По дороге к Китцштайнхорн они немного поспорили. Шобхан уговаривала отца подняться на гору в гондоле подвесного фуникулера, но Кевин, которому надо было следить за всеми школьниками, предпочитал подземный поезд-фуникулер. Шобхан пришлось смириться.
       Очередь на поезд была огромной, но Шобхан удалось проскользнуть вперед — в последний вагон. Кевин тоже собирался ехать в этом вагоне, но из вежливости пропустил вперед пожилую туристку. "Ничего-ничего, поезжай! Я поеду на следующем. Встретимся наверху!" — успел крикнуть Кевин, когда двери вагона уже закрывались.
Поезда-фуникулеры Капруна считались настолько надежными, что их и не думали оборудовать огнетушителями
       В поезде Шобхан не понравилось. Конечно, вокруг были ее школьные товарищи, но она впервые путешествовала одна, без родителей, и была очень довольна, когда девятиминутное путешествие под горой Китцштайнхорн закончилось. Стоя на верхней площадке фуникулерной дороги, Шобхан не отрываясь смотрела в туннель, стараясь не пропустить момент, когда появится очередной поезд. Она не сразу поняла, в чем дело, когда из туннеля повалил отвратительный черный дым.
       "Говорят, мой муж погиб как герой. Он вполне мог выбраться, но замешкался, помогая маленькому мальчику из своей группы. Их тела нашли вместе",— говорит Кристль Чаллис, вдова Кевина. Едва сдерживая слезы, она вспоминает, что совсем недавно Кевин уже был на волосок от гибели. Вместе с 11 коллегами-инструкторами он должен был участвовать в квалификационных экзаменах. В последний момент Кевин поддался на уговоры своего приятеля и уступил ему свою очередь, решив сдавать экзамен в другой день. Все 12 инструкторов погибли под лавиной. "Возможно, просто пришло его время уйти",— говорит Кристль Чаллис.
       Шобхан не плачет. Мать отдала ей один из отцовских жетонов и подушку, на которой раньше спал Кевин. "Она очень хорошо справляется с горем",— говорит Кристль. Недавно на уроке рисования Шобхан нарисовала открытку, которую подписала так: "Папа, ты был веселым и умным!"
       
"Помнишь, как жутко было в Турции?"
Туннель в горе Китцштайнхорн. Убегая по лестнице вверх, пассажиры лишили себя шанса спастись
       Любимой темой разговоров Гудрун Брукмайер, пресс-секретаря городского совета австрийского городка Велса, было ее чудесное спасение из загоревшегося стамбульского отеля. Произошло это в 1983 году. Тогда в огне погибли 11 друзей и коллег Гудрун. Ее спасла, говорила она, выдержка: когда другие прыгали из окон и разбивались насмерть или выбегали на лестницу и погибали от удушья, госпожа Брукмайер, наоборот, закрыла все окна и двери и ждала помощи в своем номере. С тех пор она предпочитала проводить отпуска на родине: "В Турции я родилась во второй раз, но жить хочу в Австрии".
       Говорят, именно она впервые упомянула о том, что неплохо было бы провести несколько дней на горнолыжном курорте Капрун. Вместе с госпожой Брукмайер туда отправились еще 15 работников городского совета Велса. Вместе с родственниками и друзьями их группа насчитывала 34 человека. В Велс вернулись только двое. Спасло их желание насладиться красотами Альп: вместо того чтобы отправиться со всеми на поезде-фуникулере, они решили подняться на вершину Китцшайнхорн на подвесном фуникулере.
       Они расстались с основной группой уже у самой кассы. Госпожа Брукмайер оживленно беседовала со своим старым другом и коллегой Куртом Рехаком. Сначала они обсуждали предстоящее семидесятилетие господина Рехака, но вскоре — и к этому все их коллеги привыкли — снова принялись вспоминать события семнадцатилетней давности (Курт Рехак тоже был в том злополучном отеле, и ему повезло, как и Гудрун Брукмайер): "Курт, а ты помнишь, как было жутко в Турции?"
       
Пожар в Альпах
       Место. Город Капрун, федеральная земля Зальцбург, Австрия. Курорт Капрун считается одним из самых популярных и известных австрийских горнолыжных центров. Место проведения международных и национальных чемпионатов по горным лыжам и сноуборду.
       Время. 11 ноября 2000 года, около 9 часов утра.
       Событие. Пожар в туннеле фуникулера, перевозившего туристов на вершину горы Китцштайнхорн. Пожар начался в последнем вагоне поезда-фуникулера за несколько секунд до его входа в туннель.
       Жертвы. В момент катастрофы в поезде находились 176 пассажиров и машинист. По официальным данным, погибли 155 человек — граждане Австрии, Германии, Японии, США, Словении, Хорватии и Великобритании. Все тела эвакуированы, но не опознаны. Температура горения в туннеле достигала 1000° С, и тела так обгорели, что идентифицировать их без генетической экспертизы не представляется возможным.
       Версии. К моменту сдачи номера в печать основной версией трагедии считалось воспламенение смазочной жидкости, произошедшее за несколько секунд до входа поезда в туннель. Уже в туннеле из-за эффекта аэродинамической трубы пламя в считанные секунды охватило весь поезд. Отсутствие противопожарных средств, а также конструктивные особенности поезда (двери в нем, например, открыть можно только снаружи) усугубили ситуацию. Расследование трагедии ведет австрийская полиция, возбудившая дело о преступной халатности владельцев канатной дороги, а параллельно — американский адвокат, собирающийся вчинить владельцам дороги гражданский иск.
"Посмотрим, как ты будешь стоять на этих штуках"
Когда из туннеля пошел дым, казалось, что людей еще можно спасти
       Лейтенант Кэри Линн Бейкерис, одна из 40 американских военнослужащих, решивших отпраздновать День ветеранов в Альпах, ни разу не стояла на горных лыжах, и ей было немного страшно. Правда, вокруг были друзья — члены любительского горнолыжного клуба, такие же, как она, американские военнослужащие, расквартированные в Германии. И, самое главное, с ней был жених лейтенант Эрих Керн. Одновременно с Днем ветеранов они намеревались отпраздновать свою помолвку.
       По дороге в Капрун Кэри позвонила своим родителям в Америку и, захлебываясь от восторга, рассказала все последние новости. Говорила о том, что вытворил Кайл, пятилетний сын майора Гудрича; о том, что старший сын Гудрича по секрету сказал ей, что боится высоты, и что они решили держаться вместе; о том, что пятнадцатилетний сын Пола Филкиля, Бен, утверждает, что на лыжах стоит лучше, чем ее жених Эрих (у них уже все запланировано). А еще говорила, что волнуется даже больше, чем перед первым прыжком с парашютом. "Ничего, справилась с парашютом, справлюсь и с горными лыжами",— сказала Кэри, пообещав позвонить на следующий вечер.
       Родители, Дик и Кэрол Бейкер, как раз ждали звонка из Австрии, когда по телевидению передали о трагедии в Капруне. Они быстро позвонили в Австрийский Красный Крест, однако ничего там не узнали. В воскресенье, вернувшись из церкви, они увидели на пороге своего дома незнакомого полковника. Страшная весть не стала для них неожиданностью. "Мы знали, что она позвонила бы — хотя бы для того, чтобы сказать, что с ней все в порядке. Она не позвонила. Я понял, что она уже с Богом",— говорит Дик Бейкер, священник из небольшого городка Семиноле во Флориде.
       В городе о Кэри говорят все. "Она была дочерью священника, этим все сказано",— вспоминает соседка Бейкеров. А ее товарищи по поездке помнят, как над ней, стоя в очереди на фуникулер, все время подшучивал ее высокий молодой жених: "Вот сейчас мы и посмотрим, как ты будешь стоять на этих штуках..."
       
"Просто у меня дома есть камин"
Спасательные работы в Капруне ограничились встречей 12 счастливчиков у выхода из туннеля
       Торстен Градлер героем быть не собирался. И то, что теперь его имя известно во всем мире, банкир из Баварии объясняет стечением обстоятельств.
       "Ничто не предвещало этой страшной трагедии",— вспоминает он. Народу на площадке было так много, что Торстен с дочерью сумели лишь в самый последний момент пробиться в третий, последний вагон фуникулера. Теперь Торстен не сомневается, что это и спасло ему жизнь.
       Кошмар начался, как только поезд вошел в туннель. "Сразу же кто-то в нашем вагоне сказал, что видит пламя",— рассказывает Торстен. Еще через несколько секунд поезд остановился: "Мы смотрели друг на друга, на лицах у всех было написано непонимание, потом оно сменилось настоящим ужасом". Двери вагона не открывались. Несколько молодых людей попытались открыть их лыжными палками, но у них ничего не получилось: "Я понял, в каком жутком положении мы оказались — запертые в последнем вагоне, без связи с машинистом. Люди начали задыхаться от дыма, а пламя становилось все больше и больше". Наконец, кому-то из пассажиров с помощью горнолыжного ботинка удалось разбить стекло бокового окна вагона. "Именно тогда я и понял, что надо бороться за жизнь... До сих пор не понимаю, как мне удалось встать на ноги. Туннель облегает поезд, как перчатка руку, места для движения почти не было". Вслед за Торстеном начали выпрыгивать и другие пассажиры. Инстинктивно они бросились вверх — подальше от горящего состава и пустой кабины машиниста. Однако Торстен понял, что это путь к смерти: "Понимаете, я вспомнил камин у себя дома. Как только открываешь заглушку, огонь и дым сразу устремляются вверх. Я понял, чтобы выжить, надо было бежать вниз".
Майору американской армии Дрю Статису не досталось места в злополучном поезде. Теперь он вспоминает о последних минутах жизни своих друзей
       Торстен попытался образумить людей, но поверили ему не все. "Сначала я не знал, сколько нас — я не смотрел назад. Просто крикнул всем, чтобы они держались друг за друга, и побежал вниз". Уже через пару секунд Торстен споткнулся о рельс и упал. Пытаясь подняться, он наглотался угарного газа и почти потерял сознание. Но человеческая цепочка не дрогнула и потащила Градлера за собой. Путь вниз занял у группы из 12 пассажиров злосчастного поезда 10 минут. Кроме них, не выжил никто: побежавшие вперед погибли от отравления угарным газом, а сам поезд загорелся так быстро, что даже те, кто попытался последовать за группой Торстена, сгорели.
ВЯЧЕСЛАВ БЕЛАШ
       


Катастрофы в туннелях
       Трагедия под горой Китцштайнхорн — не первая и не самая страшная катастрофа в туннеле за последние десять лет.
       2 июля 1990 года. Во время праздника Эйд аль-Адха 1426 человек погибли в давке, возникшей в полукилометровом туннеле Аль-Муайссем в саудовском городе Мекка.
       2 августа 1993 года. В железнодорожном туннеле у испанского города Вега-де-Ансо произошло столкновение пассажирского и товарного поездов. Погибли 12 человек.
       28 октября 1995 года. Более 300 человек сгорели заживо, умерли от удушья или были задавлены во время пожара, начавшегося в поезде бакинского метрополитена между станциями "Наримановская" и "Улдуз".
       24 марта 1999 года. После столкновения автомобиля, перевозившего маргарин, с пассажирским автомобилем начинается пожар в туннеле под горой Монблан во Франции. В туннеле оказываются запертыми более 30 автомобилей. От огня и дыма погибли 40 человек.
       29 мая 1999 года. 12 человек погибли в пожаре, начавшемся в туннеле Тауэрн в Австрийских Альпах.
       8 августа 2000 года. 13 человек погибли и 90 получили ранения в подземном переходе на Пушкинской площади в Москве.
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...