В связи с делом о крушении "Булгарии", жертвами которого стали 122 человека, вчера были задержаны сотрудники казанского филиала Ространснадзора — руководитель линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ирек Тимергазеев и один из его подчиненных. Следствие нашло в их работе "причинно-следственную связь" с кораблекрушением: они выдали акт, разрешающий арендатору судна — компании "Аргоречтур" — получить лицензию на перевозку людей. В ходе прокурорской проверки выяснилось, что акт был подложным.
Вчера следователи главного следственного управления СКР задержали начальника казанского линейного отдела Волжского управления (ВУ) Государственного морского и речного надзора (Госморречнадзор; подразделение Ространснадзора) Ирека Тимергазеева, а также его коллегу — главного государственного инспектора Владислава Семенова. Об этом сообщила пресс-служба СКР. Сегодня следствие намеревается ходатайствовать об их аресте в Вахитовском районном суде Казани. О задержании был уведомлен и. о. татарского транспортного прокурора Руслан Цечоев, который сообщил "Ъ", что оно было произведено с соблюдением всех норм законодательства. Именно материалы проверки господина Цечоева послужили причиной для столь решительных действий следствия. Она проводилась в рамках дела о крушении дизель-электрохода "Булгария", который затонул на Куйбышевском водохранилище 10 июля.
Прокурор выявил в действиях господ Тимергазеева и Семенова признаки злоупотребления должностными полномочиями, превышения должностных полномочий, халатности, служебного подлога. Материалы были направлены в казанский следственный отдел на транспорте СКР для принятия решения об уголовном преследовании. Следствие согласилось с мнением прокурора и возбудило уголовное дело, но пока по ч. 3 ст. 293 УК РФ ("Халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух или более лиц"), которая предусматривает до семи лет лишения свободы. Затем задержали господ Тимергазеева и Семенова, после чего, вчера же, были проведены обыски — как на работе подозреваемых, так и по их месту жительства. Следственная группа произвела выемки документов, касающихся "Булгарии" и ее арендатора — казанской компании "Аргоречтур", гендиректор которой Светлана Инякина сейчас находится под стражей.
Фото: Vesti.ru
По данным СКР, Ирек Тимергазеев и Владислав Семенов, "ответственные за предлицензионную проверку", выдали "положительное заключение о готовности "Аргоречтура"" к соблюдению требований и условий лицензии на осуществление деятельности по перевозке пассажиров" на "Булгарии", арендованной фирмой в марте этого года. Следствие пока не говорит, в чем конкретно их заподозрили, но указывает, что "противоправные действия должностных лиц находятся в причинно-следственной связи с наступившими тяжкими последствиями, а именно гибелью 122 человек, находившихся на борту теплохода "Булгария"".
Известно, что прокуратура в ходе проверки установила, что компания "Аргоречтур" обратилась в ВУ в Нижнем Новгороде за получением лицензии, а там поручили предлицензионную проверку своему отделу в Казани. Отдел должен был проверить наличие всех необходимых документов на судно. По данным прокуратуры, отдел выдал фирме акт с "недостоверными сведениями". В нем, в частности, просроченные документы "Булгарии" — например, свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором — были представлены как действующие. Получив акт предлицензионной проверки, фирма имела все шансы получить и лицензию. Однако она не обратилась затем в отдел лицензирования ВУ, в результате "Булгария" так и ходила без лицензии, а потом затонула.
Фото: Михаил Соколов, Коммерсантъ
Отметим, с просьбой наказать "Аргоречтур" за отсутствие столь важного документа ВУ обратилось в арбитражный суд Татарии лишь после трагедии. 9 августа суд наложил на фирму штраф — 50 тыс. руб.
Вчера получить комментарии у господина Тимергазеева "Ъ" не успел — после задержания его сотовый оказался "временно недоступен". Во время рассмотрения в суде иска к "Аргоречтуру" он, выступая в качестве представителя ВУ, заявлял по поводу выданного акта предлицензионной проверки, что с документами у фирмы "было все в порядке". А сам акт, уверял Ирек Тимергазеев, вообще не юридический документ, а ВУ оформляет его "для облегчения работы себе". Видимо, предчувствуя, что у следственных органов могут появиться вопросы, почему он допустил, чтобы судно ходило в технически плохом состоянии и без лицензии, чиновник в беседе с "Ъ" ссылался на то, что в прошлом году были отменены федеральные правила, предусматривающие обязательный осмотр судов перед навигацией. "Если бы этого (кораблекрушения.— "Ъ") не произошло,— сказал господин Тимергазеев,— "Булгария" однозначно не была бы допущена к эксплуатации".