Владельцы автомобилей будут трудиться на городской бюджет
С 1 апреля в Петербурге вводится лицензирование частного извоза, а с 15 мая начинает действовать программа "Чистый город", предусматривающая строгие денежные санкции за грязные автомобили.
Смольный взял в оборот водителей еще прошлой осенью, резко (более чем в четыре раза) увеличив сбор с транспортных средств. С 1997 года владельцы автомобилей с двигателями мощностью до 100 л. с. стали платить 2000 рублей с лошадиной силы вместо 455 рублей, а хозяева более мощных иномарок — и вообще 8000 рублей. Яковлев с удивительной простотой объяснил тогда свое решение тем, что автомобилисты в большинстве своем люди состоятельные и вполне могут поделиться с городом деньгами.
Уже в конце зимы 1997-го губернатор подписал распоряжение "О таксомоторном обслуживании" ("Коммерсантъ-Daily" о нем подробно писал). Этим распоряжением всем владельцам автомобилей, занимающимся частным извозом, предлагалось установить в салонах своих машин таксометры и встать на учет в налоговой инспекции. Все удовольствие стоило бы извозчикам около 600 долларов. Однако на своей последней пресс-конференции Владимир Яковлев заявил, что его неправильно поняли. Таксометры, фонари на крышах, шашечки на бортах и пр. нужны только профессиональным таксистам, а обычным автолюбителям, подрабатывающим частным извозом, хватит и простой лицензии стоимостью 120 тыс. рублей и двухлетнего водительского стажа.
Нарушителям правил извоза грозит лишение лицензии и штраф. Его размер пока не определен. Известно, что администрация направила в законодательное собрание специальный закон "О штрафах", в котором все подробно расписано. Если депутаты начнут тянуть время, Яковлев пообещал утвердить штрафные санкции своим распоряжением.
Система штрафов властям, несомненно, пригодится, и в самое ближайшее время. С 15 мая в соответствии с одобренной администрацией программой "Чистый город" в городе начнут штрафовать водителей всех грязных машин. Доходы администрации от штрафов будут весьма значительны. Грязные машины в Петербурге — обычное явление, учитывая очень плохое состояние дорог и неважную погоду. Ежедневно мыть машину довольно дорого (в Петербурге сегодня мойка машины обходится примерно в 30-40 тыс. рублей, на импортном оборудовании — в 60-70 тыс.). Кроме того, надо еще найти мойку. Правда, подписанным в конце прошлой недели распоряжением "О неотложных мерах по развитию сети моечных постов для обслуживания автотранспортных средств" губернатор обязал комитет по благоустройству и дорожному хозяйству в кратчайшие сроки разработать схему размещения в Петербурге в 1997 году 40 моечных постов, однако на их строительство потребуется время. А штрафы начнут брать сразу. В общем, относительную мягкость по отношению к частному извозу Смольный вполне компенсировал жесткостью программы "Чистый город".
В любом случае, богатый источник финансовых средств найден — в Петербурге сегодня более 500 тысяч только легковых автомобилей. По предварительным подсчетам, лицензирование и программа "Чистый город" в совокупности должны принести в городской бюджет свыше 100 млрд рублей.
ЮРИЙ Ъ-ЗАЦЕПИН