Стоимость одной машины — 22 тысяч фунтов
Результатом визита в Англию совместной делегации правительства Москвы и представителей Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ) стал контракт о поставке в Москву в течение будущей недели десяти автомобилей-такси производства английской фирмы Metrocab.
Достигнуто также принципиальное соглашение о передаче ТМЗ лицензии на сборку и производство этих машин. Последние детали сделки стороны планируют согласовать в течение предстоящего месяца.
Английская фирма Metrocab известна тем, что в свое время выиграла конкурс, объявленный муниципалитетом Лондона на лучшее такси. Список требований был настолько велик, что выполнить их полностью не смог никто. Ближе всех к идеалу приблизился Metrocab, получивший в итоге заказ. Его первое такси появилось в Лондоне в 1988 году, а сегодня их там около 2 тысяч.
Московская мэрия давно носилась с идеей возродить в столице таксомоторный сервис. После неудавшихся романов с Daewoo и "Москвичом", чьи автомобили проходили в Москве испытания (наша газета писала об этом), выбор пал на Metrocab.
По словам начальника отдела совершенствования организации перевозок и взаимодействия транспортных систем департамента транспорта и связи правительства Москвы Юрия Островского, такси этой фирмы наилучшим образом соответствует московским условиям эксплуатации. Первое распоряжение мэра о закупке английских автомобилей вышло еще в ноябре, а реализация его началась несколько позже.
Первые десять автомобилей обошлись московской мэрии в 225 тыс. фунтов стерлингов. В департаменте транспорта и связи московского правительства покупку не считают дорогой — в Англии автомобиль стоит порядка 22 тыс. фунтов. Кроме того, высокая цена окупается долговечностью кузова, сделанного из сверхпрочного стекловолокна фирмой Hooper. 15-летний срок эксплуатации кузова без ремонта делает автомобиль, по словам Юрия Островского, "почти вечным".
Прочность кузова проверялась по-российски — кувалдой. После ударов никаких следов на поверхности не оставалось. Metrocab комплектуется фордовским дизелем объемом 2,4 л. Особенно понравились заказчикам размеры машины — 4,5 метров в длину (больше, чем Jeep), а также семь посадочных мест. Кроме того, в такси помещается инвалидная коляска.
Из первых десяти автомобилей непосредственно в городскую эксплуатацию планируется запустить три. Еще одну машину на Тушинском машиностроительном заводе разберут (видимо, для знакомства с конструкцией), а остальные подвергнут испытаниям.
Сборку первых автомобилей Metrocab на ТМЗ намерены начать сразу после получения лицензии. Схема проекта традиционна: сначала все комплектующие будут английскими, а потом к их поставке подключатся российские производители. Через год после начала сборки планируется выйти на максимальную мощность — 2 тысячи автомобилей в год (в Англии производится ежегодно лишь 800 автомобилей). Все выпущенные на ТМЗ машины должны будут равномерно распределяться по столичным таксопаркам.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ