Позади два года неприкрытой вражды, тяжб и даже, как поговаривают, стрельбы из разных видов оружия
Руководство и официальные представители Красноярского алюминиевого завода (КрАЗ) в интервью агентству Reuter и Ъ сообщили о возобновлении деловых отношений с британской Trans World Group (TWG). И хотя сама TWG, отвечая на вопросы Ъ, не подтвердила эту информацию, вряд ли в ней можно сомневаться.
Больше двух лет назад гендиректор Красноярского алюминиевого Юрий Колпаков в одностороннем порядке разорвал десятилетний торговый контракт с британским трейдером Trans World Metals (центральная компания TWG) и вычеркнул из реестра акционеров две подконтрольные TWM структуры (владевшие в сумме 17,7% акций КрАЗа).
КрАЗ нашел себе нового внешнеторгового партнера — швейцарскую Glencore International.
С тех пор отношения бывших партнеров были так далеки от идиллии, что лучше не вспоминать. Между тем с конца прошлого года появились устойчивые слухи о том, что вражде конец.
И вот в конце прошлой недели в интервью Reuter Председатель совета директоров КрАЗа Геннадий Дружинин сообщил: КрАЗ провел с TWG переговоры, на которых шла речь о возможных совместных действиях на Ачинском глиноземном комбинате. Цель этих действий — уже в этом году вывести предприятие на выпуск 700 тыс. т глинозема (против чуть более 400 тыс. т в прошлом году).
В разговоре с Ъ помощник Дружинина Виктор Уваричев подтвердил, что TWG является "одним из возможных партнеров" КрАЗа в этом вопросе. К тому же, по словам Уваричева, алюминиевый завод уже начал торговые отношения "с некоторыми сырьевыми подразделениями Trans World" — в частности, с российской компанией "Пиф".
Удивительно, но сама TWG в присланном нам комментарии все опровергает (по крайней мере на первый взгляд): "Trans World Group никаких переговоров с КрАЗом не ведет. Другое дело, насколько нам известно, существует чисто профессиональный обмен опытом и информацией между крупнейшими российскими производителями алюминия в интересах нормального и стабильного развития отрасли в целом".
По-видимому, TWG следует усвоенной у крупных западных компаний традиции ничего не комментировать, пока можно не комментировать.
Официальные же лица КрАЗа не видят нужды перестраховываться. В ответ на наш вопрос, может ли в дальнейшем TWG получить часть экспортных контрактов завода Виктор Уваричев ответил: "Если наши отношения будут нормально развиваться, можно будет подумать и об углублении сотрудничества".
Помимо сотрудничества на Ачинском комбинате, в качестве причины конца вражды в алюминиевых кругах называют ослабление финансового положения КрАЗа. Ему якобы срочно понадобился очень богатый партнер, тогда как Glencore International не выдюжила всех финансовых потребностей алюминиевого завода.
Комментариев у руководителя алюминиевого департамента московского представительства Glencore Игоря Вишневского получить пока не удалось — он проводит отпуск где-то на Британских островах. А вот анонимный собеседник Ъ из Красноярска уверенно заявил: "Работы на КрАЗе хватит и Glencore, и Trans World". Может быть. Хотя на одном заводе двум крупнейшим инвесторам российской металлургии работать еще не приходилось.
КИРИЛЛ Ъ-ВИШНЕПОЛЬСКИЙ