Генеральная прокуратура РФ возбудила уголовное дело по ст. 201 ч. 1 ("Злоупотребление полномочиями") против внешнего управляющего Уральского автозавода (г. Миасс, Челябинская обл.) Валерия Панова. Согласно предварительным данным, причиной возбуждения дела стал факт образования дочернего предприятия УралАЗа — ОАО "Автомобильный завод 'Урал'". Официальных разъяснений Генпрокуратуры пока нет. Преобразования на УралАЗе сводились к переводу в новое ОАО в качестве уставного фонда всего имущественного комплекса, технологически завязанного на производство грузовиков. Все акции нового ОАО должны были принадлежать УралАЗу.
Как сообщили Ъ на УралАЗе, управляющего на предприятии сейчас нет, хотя "он в городе". Сотрудник пресс-службы, не пожелавший представиться, пояснил, что "пресс-секретарь УралАЗа сегодня в Москве, и мы не можем ничего ни подтвердить, ни опровергнуть. Все комментарии только завтра". По сведениям, полученным Ъ от источников в обладминистрации, 28 февраля в Миасс специально для встречи с г-ном Пановым выехал губернатор Челябинской области Петр Сумин.
Герман Ъ-Галкин, Ирина Ъ-Сидорчук, Челябинск
Заволжский моторный завод урегулирует отношения с ГАЗом
АО "Заволжский моторный завод" (ЗМЗ, Нижегородская обл.) готов увеличить объем поставок двигателей АО ГАЗ с 15 тыс. до 20-25 тыс. в месяц с одновременным снижением цен в зависимости от объемов поставок. Как сообщил директор ЗМЗ по финансам Александр Конюхов, в начале марта ГАЗ и ЗМЗ планируют завершить работу над проектом долгосрочного договора, который обеспечит ЗМЗ минимальную рентабельность производства двигателей для ГАЗа. Дело в том, что политика прежнего руководства ГАЗа приводила к тому, что двигатели ЗМЗ поставлялись на ГАЗ по ценам ниже себестоимости. В 2000 году рост цен на двигатели отставал от роста цен на базовые модели газовских автомобилей на 20%. Руководство ЗМЗ готово пойти на реструктуризацию долгов ГАЗа за поставленные ранее двигатели (они превышают пять месячных фондов оплаты труда всего коллектива ЗМЗ). Аналогичный договор о долгосрочных поставках двигателей ЗМЗ планирует заключить и с другими потребителями, в частности с Ульяновским автозаводом.
"Интерфакс"
Приморская администрация не хочет "Приморскую пушнину"
Администрация Приморья отказалась участвовать в создании ГУП "Приморская пушнина". Соответствующее распоряжение во вторник подписал и. о. губернатора Приморского края Валентин Дубинин. Как сообщили в департаменте сельского хозяйства и продовольствия Приморского края, планы восстановить пушную отрасль края путем создания нового предприятия руководство Приморья сочло несостоятельной. В результате проводимой в настоящее время проверки принятых ранее постановлений губернатора края было решено отказаться от участия администрации в этом проекте. 25 декабря прошлого года губернатор Приморья Евгений Наздратенко подписал приказ о создании ГУП "Приморская пушнина". Предполагалось, что администрация края окажет предприятию как административную, так и финансовую помощь. В частности, планировалась оплата уставного капитала компании за счет средств, предусмотренных в краевом бюджете на финансирование АПК. Однако эти средства так и не были перечислены, а необходимые учредительные документы не были оформлены и зарегистрированы.
"Интерфакс"
У российского авиапрома появились самолеты
Минпромнауки, Минтранс и "Росавиакосмос" определили приоритетные типы пассажирских самолетов, на производстве которых должны будут сконцентрированы усилия российской авиапромышленности. Как сообщил начальник управления авиакосмической промышленности Минпромнауки РФ Владимир Митькин, это дальнемагистральный 318-местный Ил-96М, среднемагистральный 210-местный Ту-204/214, среднемагистральный 166-местный Ту-234, ближнемагистральный 102-местный Ту-334 и региональный 50-местный Ту-324. Сертификация Ту-234 и Ту-334 должна пройти в текущем году, Ил-96М — в 2002 году. Ту-324 будет готов к сертификации в 2003 году. По утверждению г-на Митькина, "такой комплекс авиалайнеров полностью обеспечит потребности авиакомпаний России в магистральных и региональных самолетах". Правда, остается открытым вопрос о финансировании этих разработок, о реальных, а не теоретических сроках сертификации, а также о возможностях авиакомпаний приобретать эту технику. Кроме того, правительство РФ сможет определиться со своей политикой в отношении поддержки авиастроения и объемами ее финансирования не ранее 15 марта.
"Интерфакс"; Леонид Ъ-Заварский
Челябинский тракторный сократил рабочую неделю
С сегодняшнего дня ОАО "Челябинский тракторный завод" на неопределенный срок переходит на работу по четырехдневному графику. Сокращение рабочей недели на один день продиктовано существенным сокращением платежеспособного спроса на продукцию ЧТЗ на внутреннем рынке. В то же время спрос на продукцию завода на внешнем рынке сохраняется на достаточно высоком уровне.
АФИ
НкАЗ признал долг перед "Кузбассэнерго"
Арбитражный суд Кемеровской области в среду отклонил жалобу АО "Кузбассэнерго" на действия внешнего управляющего Новокузнецкого алюминиевого завода (НкАЗ) Сергея Чернышева. Напомним, что "Кузбассэнерго" требовало признать незаконными действия г-на Чернышева, который после решений Кемеровского арбитражного суда о взыскании с НкАЗа в пользу "Кузбассэнерго" долгов на сумму 1,4 млрд руб. до 28 декабря прошлого года не учел в реестре кредиторов НкАЗа указанную сумму. В суде г-н Чернышев заявил, что сейчас эти долги уже учтены в реестре.
"Интерфакс"
Электроды остались под управлением
Вчера Новосибирский арбитражный суд продлил на семь лет внешнее управление на Новосибирском электродном заводе. Это играет на руку компании "Энергопром", которая в настоящее время управляет предприятием. "Энергопром" добился поддержки губернатора Новосибирской области Виктора Толоконского, который и направил в арбитраж письмо с предложением продлить на заводе внешнее управление еще на семь лет. С таким решением не согласился крупный кредитор предприятия — "СУАЛ-холдинг" и аффилированные с ним компании. В "СУАЛ-холдинге" корреспонденту Ъ вчера сообщили, что решение суда незаконно, поскольку ему не предшествовало собрание кредиторов, а кроме того, данное решение идет вразрез с позициями РФФИ и Пенсионного фонда РФ. По словам пресс-секретаря "СУАЛ-холдинга" Алексея Гончарова, в ближайшее время решение суда будет оспорено.
Сергей Ъ-Сидорчук
Волжский подшипниковый завод нашел инвестора
Американская компания Brenco и Европейская подшипниковая корпорация, управляющая Волжским подшипниковым заводом (ВПЗ), объявили о возможности создания совместного предприятия. С помощью американских партнеров ВПЗ намерен существенно увеличить выпуск новых роликовых подшипников на кассетной основе. Основным заказчиком продукции будет МПС России. Эти запчасти к буксовым узлам составов значительно превосходят по своим характеристикам используемые сейчас на российских поездах цилиндрические подшипники. Новая деталь позволит на 30% увеличить скорость движения поездов и на 70% грузоподъемность вагонов. Пока ВПЗ производит только 12 тыс. подшипников нового типа в год. После создания СП завод рассчитывает на инвестиции в размере $10 млн, расширение производственной базы и создание 500 новых рабочих мест. Таким образом, ВПЗ планирует к 2010 году довести производство новых подшипников до 100 тыс. в год. Однако пресс-атташе МПС Анатолий Яковлев сообщил корреспонденту Ъ, что совместное предприятие будет создано лишь после того, как пройдут испытания нового подшипника и будет подготовлено техническое обоснование проекта.
Сергей Ъ-Черешнев