Антимонопольное ведомство предложило новый способ сдержать рост цен на топливо –– ежемесячно индексировать их на уровень инфляции с коэффициентом 0.9. В России этот метод не будет иметь успеха, несмотря на то, что подобный опыт применяется в других странах, уверены эксперты.
ФАС нашла новый способ борьбы с ростом цен на бензин. Антимонопольная служба предлагает, вместо повышения топливных акцизов на 1 руб. в расчете на литр, ежемесячно индексировать их на уровень инфляции с коэффициентом 0.9. Эта мера не позволит существенно снизить цены на бензин, считает начальник аналитического отдела инвестиционной компании "Баррель" Сергей Юров.
"Это как для слона комариный укус, это не такой уж большой будет акциз. Он как был, так и останется, ну будет чуть меньше 1 руб., не настолько это серьезно. Акцизы нужно уменьшать, то есть самое большое — это НДПИ. Минусов будет очень много, появятся соблазны. С одной стороны, он нужен при добыче нефти, с другой –– если сырье реализуется внутри страны, то НДПИ приравнен к мировым ценам", –– сказал он.
Подобная схема активно применяется в США. В нашей стране эту идею воплотить, скорее всего, не удастся. Главной проблемой на пути решения этой задачи может стать Минфин, говорит исполнительный директор Российского топливного союза Георгий Сергиенко.
"Есть положительные моменты в предложении ФАС, проблема в том, как это все администрировать. Я думаю, что у этой инициативы будут противники в Минфине, потому что наши чиновники, которые что-то регулируют или контролируют, в первую очередь, создают удобства для себя, –– отметил он.
–– Насколько мне известно, в Америке есть такая практика –– первая часть идет в федеральный фонд, другая –– в фонд штата. И штат имеет право его регулировать в зависимости от того, как складывается конъюнктура в ценах на нефть — уменьшать, повышать, для того чтобы поддерживать стабильные цены. Что-то подобное и скопировано в предложении ФАС".
Проект поправок в Налоговый кодекс ФАС представит правительству до конца следующей недели.