В ближайшее время список фигурантов дела о крушении "Булгарии" может пополниться — прокуратура выявила нарушения со стороны трех сотрудников казанского филиала Ространснадзора, в том числе руководителя линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ирека Тимергазеева. По данным прокуратуры, они сфальсифицировали акт, по которому арендатору судна компании "Аргоречтур" могла быть выдана лицензия на перевозку людей. Сейчас следственные органы решают вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении сотрудников филиала.
Вчера и. о. татарского транспортного прокурора Руслан Цечоев на пресс-конференции в Казани сообщил об итогах проведенной им проверки в казанском линейном отделе Волжского управления (ВУ) Государственного морского и речного надзора (Госморречнадзор, является подразделением Ространснадзора). Она прошла в рамках дела о катастрофе дизель-электрохода "Булгария". Напомним, судно затонуло 10 июля в Куйбышевском водохранилище, погибли 122 человека. По словам господина Цечоева, отдел проверяли на предмет "соблюдения законности проведенной предлицензионной проверки". Были выявлены нарушения со стороны трех сотрудников — непосредственно начальника, а также главного государственного инспектора и специалиста. Их личности прокурор не назвал. Известно, что казанский отдел ВУ возглавляет Ирек Тимергазеев. Отметим, в интернете человек с таким именем и фамилией также значится как руководитель зарегистрированного казанского ООО "Судоходная компания "Дельта"". По словам господина Цечоева, в действиях всех трех сотрудников были выявлены признаки преступлений сразу по четырем статьям УК РФ — ст. 285 ("Злоупотребление должностными полномочиями"), ст. 286 ("Превышение должностных полномочий"), ст. 293 ("Халатность"), ст. 292 ("Служебный подлог").
Как рассказал прокурор, в свое время арендатор судна казанская компания "Аргоречтур" обратилась в ВУ за получением лицензии на перевозку пассажиров. Там поручили своему отделу в Казани провести предлицензионную проверку — выяснить, отвечает ли судно всем необходимым требованиям, и дать заключение. Как считает прокуратура, 1 июня этого года сотрудники отдела составили акт, в который внесли "недостоверные сведения". Так, у "Булгарии" было просрочено свидетельство о том, насколько судно загрязняет воду. Тем не менее в акте оно было названо действующим, равно как и другой документ — классификационное свидетельство судна. Это свидетельство судно получило лишь 15 июня, но сотрудники отдела указали о его наличии в своем акте. По словам господина Цечоева, на основании незаконного акта компания "Аргоречтур" могла получить лицензию. Однако этого не произошло — в ВУ не успели ее выдать фирме до того, как случилась катастрофа.
Напомним, классификационное свидетельство на судно, по версии следствия, было выдано "Аргоречтуру" незаконно старшим экспертом камского филиала Российского речного регистра Яковом Ивашовым. Он, а также гендиректор "Аргоречтура" Светлана Инякина сейчас находятся под стражей. Обоим в рамках дела о катастрофе предъявлены обвинения по ч. 3 ст. 238 УК РФ ("Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц"). В деле есть еще два фигуранта — капитаны судов "Дунайский-66" и "Арбат" Александр Егоров и Юрий Тучин. Их подозревают по ст. 270 УК РФ ("Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие"). По версии следствия, они проплыли мимо терпящих бедствие пассажиров "Булгарии".
По словам господина Цечоева, материалы проверки казанского отдела ВУ переданы в казанский следственный отдел на транспорте СКР.
Вчера получить комментарии у Ирека Тимергазеева не удалось. Отметим, все те, кто уже стал фигурантом дела о катастрофе, заявляли, что не признают свою вину.