В пятницу холдинг "Амтел", контролирующий Кировский шинный завод (КШЗ), объявил о своих планах покорения российского рынка. Компания намерена почти вдвое увеличить объемы производства на принадлежащих ей шинных заводах. При этом конкурировать она собирается не с отечественными производителями шин, а с импортерами.
Холдинг "Амтел" известен на российском рынке в основном как производитель пищевой продукции, в первую очередь соков Amtel. Компании принадлежат контрольные пакеты акций Кировского и Красноярского шинных заводов, украинской "Росавы", а также порядка 40% акций Волгоградского шинного завода. Кроме того, компания имеет собственную сырьевую базу, являясь совладельцем плантаций натурального каучука и предприятий, производящих необходимые для производства шин добавки и материалы.
По объему производства "Амтел" отстает от таких участников рынка, как СИБУР (контролирует Омский и Ярославский шинные заводы) и "Татнефть" (ей принадлежит "Нижнекамскшина"). Кировский шинный завод выпустил в прошлом году всего 2 млн шин. Причем значительная часть из них пришлась на шины для грузовых автомобилей. Это объясняется специализацией предприятия, которое на протяжении всей своей истории работало преимущественно по заказам Минобороны.
В пятницу руководство "Амтела" представило журналистам новую производственную линию, смонтированную на КШЗ. Оборудование по производству заготовок протекторов типа "Триплекс" поставила немецкая компания Krupp. С учетом монтажных и наладочных работ линия обошлась КШЗ почти в $5 млн. Еще около $7 млн будет инвестировано в модернизацию оборудования КШЗ в течение года. На заводе планируется выпустить в этом году не менее 3 млн автопокрышек, причем приоритет будет отдан шинам для легковых автомобилей и легких грузовиков. Как заявил корреспонденту Ъ глава "Амтела" Судхир Гупта (Sudkhir Gupta), к концу года подобный проект должен быть реализован и на Красноярском шинном заводе, что позволит компании удвоить выпуск продукции. По мнению господина Гупты, "амтеловские" шинные заводы будут вытеснять с рынка прежде всего продукцию иностранных производителей.
В представительстве компании Pirelli корреспонденту Ъ заявили, что конкуренция между российскими и западными производителями шин сейчас невозможна — их продукция находится в разных ценовых нишах и серьезно отличается по качеству. А по словам руководителя пресс-службы компании СИБУР Ирины Ган, потребности российского рынка шин сегодня существенно превосходят производственные возможности отечественных предприятий.
РОМАН Ъ-ЖУК