Со вчерашнего дня на Украине вступил в силу закон "О регулировании автомобильного рынка". Отныне акциз на ввозимые в страну автомобили, возраст которых превышает пять лет, повышен втрое. Автомобилям не столь почтенного возраста (до пяти лет) повезло больше. Налоговые и таможенные сборы на эту категорию импорта увеличены в два раза.
До 19 февраля на Украине таможенные платежи за автомобиль с объемом двигателя 1500 куб. см составляли в среднем $500 (включая НДС). Нехитрые подсчеты показывают, что теперь сумма накладных расходов увеличиться до $1 тыс., а то и $1,5 тыс. Новые сборы ударят в первую очередь по перегонщикам, которые делали бизнес на перепродаже купленных на Западе подержанных автомобилей. Если раньше на каждой проданной машине им удавалось заработать до $1 тыс., то теперь о такой прибыли можно будет только мечтать.
Однако "серые импортеры", зная о том, что закон, принятый верховной радой в декабре прошлого года, вступит в силу спустя 45 дней со дня подписания, заблаговременно позаботились о насыщении рынка. В январе на Украину было ввезено рекордное количество подержанных автомобилей из Европы. Вот только спрос на них оставлял желать лучшего. Средний класс в стране не растет, а уменьшается, а те, кто уже приобрел вожделенную машину, не торопятся ее менять до тех пор, пока "старушка" не развалится сама собой.
Директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко рассказал корреспонденту Ъ, что "регулирование" украинского авторынка коснется не только людей, занимающихся перепродажей бывших в употреблении автомобилей, но и официальных дилеров. Элитные машины и джипы на Украине теперь ощутимо подорожают. Однако только старых моделей. Автомобилей последних серий нововведения не коснутся — это единственное, что удалось отстоять автомобильному лобби в украинском парламенте.
В украинском парламенте закон был принят достаточно легко — народные депутаты еще ни разу не отклоняли законопроектов, направленных на "поддержку отечественных товаропроизводителей", в частности "АвтоЗАЗ-Daewoo". Источники Ъ в парламенте не исключают и российского "вектора" в повышении акцизных сборов. Закон удивительным образом совпал с началом сборки ВАЗ-2106 в Херсоне и ВАЗ-21043 (плюс ВАЗ-2107) в Луцке. Уже 9 февраля в Луцк прибыли первые 12 кузовов "шестерок" из Тольятти. Законодатели не оставили для перегонщиков возможности переориентации с Запада на Восток. 2-3 тысячи автомобилей в год, собранные на Украине, с лихвой удовлетворят местный тощий рынок. Нельзя забывать и о том, что в Симферополе давно собирают "Волги".
Новый закон нанес очередной удар и по планам Skoda, которая давно с вожделением взирает на Украину с ее 50-миллионным населением потенциальных автомобилистов. (В прошлом году на Украине из иномарок было продано больше всего именно Skoda.) Чехам, наверное, придется подождать. До тех пор пока в стране-соседке не повысится благосостояние населения.
ГРИГОРИЙ Ъ-РУДЕНКО, Киев