Вчера мэрия Москвы начала выдавать таксистам разрешения на работу. Документы понадобятся перевозчикам уже с 1 сентября — таковы требования вступающей в силу редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Теперь официальное такси должно быть с "шашечками", оранжевым фонарем с надписью "такси" и таксометром. Впоследствии все машины будут выкрашены в один цвет, но в какой, желтый или белый, в мэрии Москвы пока не решили. Новые правила, с помощью которых власти намерены бороться с "бомбилами", уже вызвали нарекания среди таксистов, которые обещают поднять цены на свои услуги и выйти на улицу с акциями протеста.
Вчера департамент транспорта Москвы начал выдачу разрешений для осуществления таксомоторных перевозок. Для этого необходимо предоставить гражданский паспорт, копию техпаспорта на машину, копию договора лизинга на каждый автомобиль (если машина находится в лизинге), а также выписку из ЕГРЮЛ и ЕГРИП (документы из налоговой инспекции), а также талон техосмотра. Кроме того, необходимо предъявить документы о регистрации юрлица или индивидуального предпринимателя. Оформление разрешения занимает несколько дней, ускорить процесс можно, подав заявку через портал госуслуг.
Разрешения на работу такси мэрия Москвы начала выдавать еще 15 июля в тестовом режиме, с тех пор было выдано около трехсот документов. Пока разрешения будут выдаваться по упрощенному порядку и бесплатно, первые четыре месяца за их отсутствие наказывать не будут. Затем, с 2012 года, вступит в силу редакция КоАП, предусматривающая высокие штрафы за извоз без разрешений (до 5 тыс. руб.). К тому времени все машины такси должны будут иметь на борту шашечный пояс, фонарь с надписью "такси" и таксометр, при этом автомобиль должен будет проходить техосмотр раз в полгода. Кроме того, будет решен вопрос о единой цветовой гамме такси, сейчас рассматриваются варианты белой или желтой раскраски. С 2013 года власти приступят к регулированию рынка такси: сначала разрешения будут выдавать за деньги (ориентировочная стоимость — 10 тыс. руб.), с 2015 года начнет действовать квота, а допускать к перевозкам будут по конкурсу.
Основная цель, которую ставят перед собой власти,— выжить с городских улиц нелегальных перевозчиков, которых в Москве насчитывается около 40 тыс. (количество легальных такси — около 9 тыс.). Часть из них будет легализована с помощью разрешений, а с помощью штрафов незаконный бизнес должен быть сведен к минимуму. В составе ГКУ "Организатор перевозок" (учреждение, которое занимается отловом безбилетников на общественном транспорте) будет создано контрольное подразделение. Оно, в частности, будет проводить "контрольные закупки": голосуя на дороге, сотрудник ловит машину в качестве пассажира, а потом оформляет нарушение прямо на месте. Часть контролирующих функций будет выполнять ГИБДД. Таксисты, уже имеющие на руках разрешения, получат доступ к стоянкам около вокзалов, аэропортов, на некоторых площадях (например, у памятника Юрию Долгорукому в Москве) и в других местах, где проезд частных автомобилей ограничен. Сейчас в Москве организовано 13 специализированных стоянок для такси.
Против новых правил уже выступило профессиональное сообщество таксистов. "9 августа мы намерены провести акцию протеста в Москве,— заявил "Ъ" председатель межрегионального профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин.— Новые правила серьезно ударят по кошельку водителей и, как следствие, пассажиров. Проходить техосмотр раз в полгода, как этого требуют новые правила,— довольно дорого, тем более что цены на технический осмотр скоро вырастут. Перекрасить машину стоит вообще 50 тыс. руб., поэтому единую цветовую гамму можно вводить не раньше чем через пять лет". По его словам, пока неясно, каким образом можно будет доехать на такси из одного региона в другой, так как разрешение действует только в одном субъекте федерации (договоренность о едином документе есть только у Москвы и области). "Поскольку штраф за езду без разрешения составляет 5 тыс. руб., междугородные таксомоторные перевозки будут блокированы",— добавил господин Щербинин.