Вчера глава холдинга "Интеррос" Владимир Потанин объявил о создании концерна "Силовые машины". В него вошли крупнейшие предприятия отечественного энергомашиностроения, большая часть которых раньше контролировалась ОАО "Энергомашкорпорация". Фактически "Силовые машины" и были созданы для того, чтобы окончательно вытеснить с рынка "Энергомашкорпорацию".
Концерн "Силовые машины" объединил Ленинградский металлический завод, АО "Электросила", завод турбинных лопаток, Калужский турбинный завод, компанию "ЛМЗ-инжиниринг" и АО "Энергомашэкспорт". Концерн пока не зарегистрирован как юридическое лицо. Управление заводами будет осуществлять АО "Силовые машины", контрольный пакет которого принадлежит холдингу "Интеррос".
По словам Владимира Потанина, в 1998 году группа менеджеров во главе с Евгением Яковлевым, работавшим заместителем гендиректора РАО "Норильский никель", предложила руководству "Интерроса" реализовать крупный проект в области энергомашиностроения — создать производственную структуру, способную выполнять полный комплекс работ, от проектирования до сбыта продукции.
Для реализации проекта "Интеррос" начал скупать акции крупнейших предприятий энергомашиностроения. На сегодняшний день холдингу принадлежит блокирующий пакет акций АО "Электросила" — крупнейшего производителя генераторов, контрольные пакеты акций завода турбинных лопаток и Ленинградского металлического завода (ЛМЗ). Также были приобретены около 20% акций Калужского турбинного завода и сбытовая структура — АО "Энергомашэкспорт". Как вчера заявил Владимир Потанин, на эти цели (с учетом привлеченных средств) было потрачено около $50 млн.
Следующим шагом стали переговоры о возможной консолидации с другими акционерами предприятий. Договориться удалось со всеми, кроме "Энергомашкорпорации" (ЭМК), которой по сей день принадлежит примерно по 30% акций ЛМЗ и завода турбинных лопаток и примерно 20% акций "Электросилы". Результатом переговоров стало создание управляющей компании "Силовые машины", которой были переданы полномочия коллективного собственника. Возглавил ее Евгений Яковлев. На этом формирование концерна было завершено.
Однако официально о его создании было объявлено только вчера. Судя по всему, презентация откладывалась из-за неопределенной ситуации с ЛМЗ. Как неоднократно рассказывал Ъ, холдингу "Интеррос" удалось провести дополнительную эмиссию акций ЛМЗ, в результате которой пакет ЭМК был "размыт". Законность допэмиссии неоднократно оспаривалась в судах. Но точку поставил Высший арбитражный суд, который 19 декабря признал эту эмиссию законной.
По словам Евгения Яковлева, продукция энергомашиностроения сегодня востребована в России и конкурентоспособна на внешних рынках. Если сегодня общий объем продаж входящих в "Силовые машины" предприятий составляет $300 млн, то в ближайшие годы планируется увеличить его до $500 млн. Однако представители ЭМК скептически относятся к планам концерна. Как заявил корреспонденту Ъ директор финансового управления компании Юрий Калабин, "'Интеррос' наступает на старые грабли" — ЭМК уже пыталась создать концерн, но пересмотрела свою позицию и теперь считает, что нужно строить новые предприятия, а не переделывать старые.
Как бы то ни было, создатели "Силовых машин" полны решимости. По словам Владимира Потанина, в течение двух лет на модернизацию предприятий будет направлено около $100 млн. Кроме того, планируется начать производство новой продукции, в том числе новых газовых турбин. Не исключено, что участие в этом проекте примут и другие предприятия, принадлежащие "Интерросу".
РОМАН Ъ-ЖУК; АННА Ъ-НЕВСКАЯ, Санкт-Петербург