Премьера кино
Сегодня в прокат стремительно выезжает мультфильм "Тачки-2" (Cars 2) — продолжение пятилетней давности картины о приключениях красного гоночного болида, на примере которого авторы продолжают внедрять в детское сознание идею скромности и взаимовыручки, на этот раз декорированную элементами шпионского боевика и экологической тематикой, которой ЛИДИЯ МАСЛОВА проникнуться не смогла.
Если в первых "Тачках" авторы просто упивались своей наивной детской радостью по поводу самой идеи населить фильм антропоморфными автомобилями, то теперь они все-таки озаботились некоей драматургией — в случае с четырехколесными персонажами все строится по тем же самым типовым моделям, что и с двуногими, но все-таки чисто техническая необходимость изображать "человеческую" мимику с помощью ветровых стекол, фар и бамперов сама по себе способна развлечь даже в условиях полного сюжетного голода. Голод этот и сами авторы, судя по всему, ощущают довольно остро, и потому с самого начала со всей возможной тщательностью стараются имитировать шпионский триллер джеймс-бондовского разлива.
Если что-то и представляет интерес в "Тачках", то это способы визуального очеловечивания машинок, которых на самом деле не так много: во втором фильме художники извернулись довольно виртуозно, придумав, чтобы у одного из главных персонажей — старого ржавого эвакуатора — вместо решетки радиатора торчали два больших зуба: это вроде бы и трогательно, и иронично, и сразу создает психологическую характеристику данной конкретной тачки, выделяя ее в ряду остальных,— кривозубый эвакуатор мгновенно становится более близким и симпатичным зрителю персонажем, чем номинально главный герой — красный гонщик Молния Маккуин, в первой серии охотившийся за кубком Большого Поршня, да и во второй ничем особо, кроме скорости, не интересующийся. Не слишком его заботит даже то, что его подруга, уже известная по первому фильму голубая Porsche Carrera, заглядывается на его основного соперника — бело-красно-зеленого итальянца с вызывающе обнаженными колесами. Основная проблема у красного гонщика — как бы не скомпрометировать себя на международном уровне из-за того, что его преданный друг-эвакуатор, которого он тащит с собой сначала в Токио, потом в Париж, потом в некий итальянский гоночный город, отдаленно напоминающий Монако, все время попадает в неловкие ситуации: то халявного васаби обожрется, то напустит под себя лужу масла, то по недоразумению спутается с сотрудниками спецслужб, расследующими довольно тупой заговор бензиновых производителей, стремящихся к мировому господству (в колористическом плане в "Тачках-2" из новых персонажей больше всего радует глаз начинающая английская оперативница — фиолетовая машина с зелеными глазами-фарами).
В целом расширение географии фильма и перенос значительной части действия в Японию, которая в фильме охарактеризована как "цитадель древних традиций и колыбель новых технологий", существенных развлекательных плодов не принесло. По-прежнему лучшей шуткой в "Тачках" остается абсурдистский гэг из первого фильма — издевательство над мирно пасущимися в поле тракторами, которых насмешливые гоночные тачки заставляют, незаметно подкравшись и напугав, вставать на дыбы и опрокидываться. Этот аттракцион аккуратно воспроизводится и в сиквеле, но уже с гораздо меньшей эффективностью — возможно, в расчете на зрителя, который после первых "Тачек" еще только родился. Авторы русского перевода, надо отдать им должное, опять стараются изо всех сил — и иногда у них получаются словесные игры типа "Все накрылось капотом" или "Мне по борту". Что же касается сентиментальной части, то по сравнению с другими произведениями анимационной студии Pixar — такими как "Валли" или "Вверх" — в фильме про быструю езду она не так заметна и существенна, но все-таки присутствует и сводится к идее, что не надо избавляться от вмятин на кузове, напоминающих об увлекательных столкновениях, и с этой точки зрения вмятины — самое дорогое, что может быть у тачки, если она, конечно, не бесчувственное равнодушное ведро.