Руководство РАО "Норильский никель" обратилось к правительству с предложением создать государственную транспортную компанию, которая могла бы составить конкуренцию Мурманскому морскому пароходству (ММП). Об этом заявил вчера глава РАО Александр Хлопонин. Это заявление — следствие затянувшегося конфликта между РАО и ММП, которые не могут согласовать тарифы на ледовою проводку судов с грузами "Норильского никеля".
Как сообщил на пресс-конференции в Красноярске господин Хлопонин, 51% акций новой транспортной компании предлагается передать государству, а остальные — заинтересованным сторонам: "Газпрому", "ЛУКойлу", "Норильскому никелю", администрациям Красноярского края и других северных областей. Напомним, что ММП уже почти год не может договориться с "Норильским никелем" о стоимости ледовой проводки судов. При этом стороны полностью зависят друг от друга: металлургическая компания вынуждена пользоваться услугами пароходства (к нему приписаны все российские ледоколы), а у ММП практически нет иных грузов, кроме как принадлежащих "Норильскому никелю". "Будучи искусственным монополистом, пароходство может создавать нам условия, которые оно считает нужным" — так охарактеризовал ситуацию господин Хлопонин.
Помимо еще не созданной госкомпании у главы "Норильского никеля" есть и другие варианты решения транспортной проблемы в обход ММП. По его словам, компания разрабатывает совместно с АО "Енисейское речное пароходство" альтернативную транспортную схему с покупкой судов ледового класса. Не отказалось РАО и от идеи перевозки своей продукции по Северному морскому пути при помощи снятых с боевого дежурства и переделанных атомных подводных лодок.
По словам руководителя пресс-службы "Норильского никеля" Александра Комракова, у самого ММП есть серьезные трудности — уже к 2005 году может возникнуть дефицит ледоколов. Что же касается планов сотрудничества с Енисейским речным пароходством, то переговоры о создании с ним совместного предприятия ведутся уже семь месяцев. Отсутствие у пароходства судов ледового класса, по словам господина Комракова, может быть восполнено путем аренды.
Хотя представители "Норильского никеля" о своих отношениях с ММП говорят сдержанно, очевидно, что конфликт между ними зашел далеко. На днях красноярский губернатор Александр Лебедь на пресс-конференции в ходе работы Лесосибирской международной выставки заявил буквально следующее: "Судиться c владельцами ледокольного флота (то есть ММП.— Ъ) мы больше не будем. У нас в крае, в частности у 'Норильского никеля', достаточно средств, чтобы создать свою компанию. А у Енисейского пароходства — высококвалифицированных кадров, чтобы выполнять рейсы с нашими грузами". В пресс-службе ММП отказались прокомментировать проект создания альтернативной судоходной компании, отметив, что разногласия с "Норильским никелем" еще можно урегулировать путем переговоров.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ