Столичный вице-мэр Николай Лямов вчера заявил, что в борьбе с пробками будет активно использоваться опыт корейского Сеула: мэрия сделает ставку на общественный транспорт, и власти уже выделили 6,5 млрд руб. на закупку новых автобусов и троллейбусов. Чтобы москвичи не катались зайцами, штраф за безбилетный проезд предложено увеличить до 1 тыс. руб., демонтировать турникеты на входе и вернуть на маршруты контролеров. Личный транспорт гражданам будет предложено оставлять на перехватывающих парковках у МКАД, строительство которых чиновник обещал начать лишь "в ближайшие два года". Одновременно в порядке эксперимента обещано пустить скоростной трамвай и перевести крупные торговые базы на ночной режим доставки грузов фурами. По мнению экспертов, раньше весны 2012 года улучшений на московских дорогах не предвидится.
"Сеульцы предпочитают общественный транспорт, поэтому город едет",— заявил вчера Николай Лямов, который сообщил, что в корейской столице "все как в Москве": 10,5 млн жителей и 2 млн приезжих. По словам чиновника, мэрия уже выделила 6,5 млрд руб. на закупку новых 200 троллейбусов и 500 автобусов, соответствующих стандартам "Евро-4" и "Евро-5". Что касается трамваев, то сначала планируется заменить все трамвайные пути, а уж затем вагоны. На смену 1 тыс. "морально и физически устаревших" трамваев в 2012-2013 годах власти закупят "современные, комфортные и бесшумные" машины. А в этом году из имеющихся трамваев власти соберут "лучший подвижной состав", чтобы апробировать его на маршруте скоростного трамвая. "Посмотрим, что из этого получится",— добавил Николай Лямов. Штраф за безбилетный проезд предложено увеличить со 100 руб. до 1 тыс. руб. "Это отшибет желание ездить бесплатно",— пригрозил вице-мэр, добавив, что в течение двух месяцев на маршруты вернутся контролеры. Наконец, из салонов будут демонтированы турникеты, так как с их появлением, признал Николай Лямов, поток пассажиров сократился почти на треть. Что придет им на замену, неясно. Главный транспортный чиновник Москвы предположил, что это "будет штуковина, которая будет открываться и закрываться".
Представители столичных властей регулярно выступают с заявлениями о скором улучшении транспортной обстановки в городе. Напомним, что задачу разобраться с автомобильными пробками Сергею Собянину поставил президент Дмитрий Медведев. В мэрии еще в прошлом году разработали план борьбы с заторами на ближайшие годы, выделив в 2011 году на эти цели 203 млрд руб. В документе приоритет отдан строительству дорог и развитию общественного транспорта. В феврале 2010 года мэрия и Минтранс представили проект программы развития московской агломерации до 2020 года, предполагающий строительство в городе и области 91 пересадочного узла с перехватывающими стоянками и 1,5 тыс. км новых дорог ("Ъ" сообщал об этом 15 февраля). В этом документе делается акцент на пересадке граждан с личного автотранспорта на железнодорожный.
Вчера Николай Лямов в очередной раз огласил идею строить перехватывающие парковки у МКАД, чем хотел заняться еще бывший градоначальник Юрий Лужков. Парковки у МКАД для жителей области власти планируют строить "массово", но строительство начнется лишь "в ближайшие два года". В настоящее время в мэрии только определяют площадки под них. Чиновник заявил, что власти Сеула оборудовали для решения транспортных проблем 1,5 млн парковочных мест, а московским властям предстоит оборудовать до 3 млн мест. Где в перенаселенной Москве можно разместить такие площадки, вице-мэр не уточнил, ограничившись обещанием, что российская столица не пойдет по пути Пекина, где гражданин при покупке автомобиля должен принести документы о заранее приобретенном месте на стоянке. Наконец, Николай Лямов сообщил, что власти собираются перевести крупные торговые базы на ночной режим работы, чтобы разгружающиеся фуры не создавали помех на дорогах. По его словам, мэрия уже провела по этому поводу переговоры с представителями крупнейших баз в городе.
Напомним, что вскоре после вступления в должность мэра Сергей Собянин обещал первые реальные улучшения в транспортной ситуации к весне этого года. Однако, по мнению научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, перемены к лучшему горожане смогут увидеть не раньше весны 2012 года. А в этом году, по словам эксперта, москвичи смогут почувствовать разве что улучшение в движении общественного транспорта благодаря появлению на дорогах выделенных полос.