Премьерный показ новой лодки плимутских корабелов с верфи Princess Yachts International состоялся на недавно завершившемся в Лондоне фестивале Tullett Prebon London International Boat Show. Организаторы мероприятия, которое за 10 дней посетили около 110 тысяч человек, приложили максимум усилий и выдумки, чтобы завлечь и развлечь публику. Ленточку на дверях выставочного комплекса ExCeL разрезала фотомодель Джоди Кидд, известная, в частности, рекламными образами Афродиты и леди Годивы для магазинов Monsoon. На одной из презентаций выступала свежеиспеченная королева британской эстрады Ребекка Фергюсон. Ударным аттракционом стали мастер-классы с участием звезд водных видов спорта: олимпийского чемпиона по парусному спорту Бена Эйнсли, а также победителей многих турниров по вейкборду и падлборду Мэтта Краухерста и Джона Хиббарда. Многие выступления проходили в установленном на территории комплекса бассейне площадью 24х70 метров, в котором каждый желающий мог побултыхаться на каком-нибудь из понравившихся плавсредств. Совершенно в духе фильмов об агенте 007 смотрелись номера трюкачей, продвигавших чудо-ранец, сделанный канадскими умельцами и позволяющий выпрыгивать из воды со скоростью 45 км/ч на высоту в 30 метров.
И все же главным шоу-стоппером выставки стала именно яхта Princess 32M. Во-первых, потому что она оказалась самым большим экспонатом шоу. Внушительный размер лодки не позволил разместить ее на готовых выставочных площадях, напротив, сам павильон воздвигался вокруг ее современного V-образного корпуса длиною 32 и высотою 13 метров. Во-вторых, потому что яхта превосходила все остальные образцы по внешней красоте и внутренней роскоши.
Разработка 32M заняла у дизайнеров во главе с Бернардом Олесински около года, а строительство судна было завершено в течение 3 лет. Новинка сохраняет традиционный для целого семейства яхт V-образный динамичный профиль, а также фирменную технологию вакуумного формования, позволяющую сбросить за борт не один килограмм лишнего груза и тем самым повысить и скорость до максимальных 26 узлов, и дальность хода на экономном водоизмещающем режиме до "континентальных" 1900 миль. Как показывает морская практика, большинство владельцев судов длиною свыше 100 футов за рекордами скорости на воде не гонятся и вполне счастливы путешествиями в расслабленном круизном режиме. Таких немало и среди потенциальных обладателей Princess 32М. Чтобы не оскорбить в лучших моряцких чувствах ни тихоходов, ни любителей разогнать штиль, производитель предлагает целую гамму силовых установок на выбор с мощностью от 3850 л. с. до 5200 л. с. С технической щедростью разработана система контроля и мониторинга, созданная совместно со специалистами Boeing и позволяющая следить с капитанского мостика за функционированием всех жизненно важных устройств и приборов лодки: двигателя, генератора, топливного и водяного насоса, навигацией и т. д. Ранее она устанавливалась только на суда с большими габаритами (от 40 м), теперь же доступна и на яхте меньшего размера. Техническое оснащение "центра управления" практически максимальное: радиолокационная станция, картплоттер, автопилот, эхолот со звуковым аварийным сигналом, блок связи и многие другие приборы, которые дублируются на флайбридже.
Если верить производителю, стоимость Princess 32M примерно на 30% меньше, чем у ближайшего английского конкурента, при одинаковой комплектации.
В 2008 году британская верфь вошла в союз группы Moet Hennessy Louis Vuitton, что, разумеется, не могло не сказаться на стиле и разнообразии оформительских решений новых лодок. В принципе, сегодня верфь предлагает не столько типовые, сколько кастомизированные проекты, потакая почти любым прихотям заказчика. Так, дизайн интерьера первого корпуса Princess 32M разрабатывала студия Fendi Casa, и, поскольку владелец яхты оказался господином высокого роста, мастерам пришлось рассчитывать проект с учетом индивидуальных характеристик и поднимать потолки в отдельных помещениях судна. К оформлению других судов марки привлекаются также мастера Armani, Bruno Triplet и Andrew Martin.
В отделке Princess 32M, на борту которой могут комфортно расселиться 10 пассажиров и 6 членов экипажа, используются самые модные натуральные материалы, причем в очень оригинальных комбинациях, например деревянных панелей с простроченной кожей.
Яхта получилась просторной — этому способствуют панорамные окна, отсутствие лишних деталей и перегородок. Средняя часть салона на главной палубе отведена под вместительную столовую. Зона отдыха с несколькими диванами, ЖК-телевизором с системой объемного звучания, баром и прочими роскошествами кажется еще больше благодаря тому, что двери по правому борту сделаны раздвижными и ведут на палубу с выдвижным балконом, с которого особенно приятно любоваться морскими пейзажами. Еще одно принципиальное новшество касается мастер-каюты, которая сделана двухуровневой. Благодаря продуманной планировке, жилые зоны для всех членов экипажа полностью отделены от гостевых зон, среди которых выделяется огромная каюта для VIP, где принцип индивидуального подхода реализован по максимуму. Если VIP — спортсмен, то к его услугам спортзал, если киноман — то кинозал, а если он обычный VIP — то зона отдыха с пухлым диваном.