Павел Строков, директор по развитию ИАЦ "Кортес":
— Январская волна роста — уже третья за последнее время. До этого было повышение в конце сентября — начале октября 2010-го, затем — рост конца октября — начала 2010-го. Но как только в сентябре цены на нефть пошли вверх (пробив уровень $80, затем — $90 и $100), стали расти и внутрироссийские оптовые цены.
Ранее мы предполагали, что бензин будет стоить 28,5 руб. за литр к лету и 30 руб. за литр к концу года. Сейчас готовы пересмотреть первый прогноз, но не второй. Потому что рост мировых цен за $100 и более за баррель вызван спекулятивными причинами и сообщениями о нестабильности в арабских странах. Скоро революции в Тунисе и Египте не закончатся, а потому к лету нефть и бензин могут быть дороже, чем прогнозировалось. Насколько — уточнить пока не беремся, но до 30 руб. к лету не дотянет. Сейчас наверняка будет внеочередное заседание ОПЕК, которое примет очередное решение залить мир нефтью. Что собьет спекулятивную ценовую волну.
Александр Корбут, вице-президент Российского зернового союза:
— Повышение цен на ГСМ и особенно на дизтопливо — большой риск для начинающейся через месяц посевной. Напомню, что для сельхозпроизводителей действуют льготные цены (скидка 10% от рыночной). Эта мера по защите отечественного зернового рынка реально работает.
И хотя прогноз по ценам топлива дать не можем (не наш профиль), но себестоимость зерна явно увеличится. Теоретически это должно привести к росту цен по всей цепочке переработки. Но может и не привести, если урожай будет велик. Текущие цены на ГСМ пока еще не позволяют с уверенностью говорить о подорожании хлеба.
Алексей Шарапанюк, директор по оперативному маркетингу и развитию бизнеса ООО "Рено Тракс Восток":
— Рост стоимости топлива носит спекулятивный характер и основан скорее на ожиданиях, чем на свершившихся фактах.
Объективных факторов два: рост мировых цен на сырье и рост акцизов на топливо. Цены на нефть действительно выросли за последнее время примерно на 20%, но, во-первых, эта нефть еще не дошла до бензоколонок, а во-вторых, рост цены бензина или дизтоплива должен быть существенно ниже, поскольку стоимость сырой нефти составляет только часть себестоимости конечного продукта.
В Европе сейчас дизтопливо стоит примерно €1,3-1,4 за литр, то есть 52-54 руб. Вряд ли наши цены достигнут этого уровня. Правительство не захочет допустить галопирующей инфляции. Мой прогноз: к концу года цены на бензин и дизель будут около 30 руб.
Дмитрий Зеленяк, руководитель отдела стратегического анализа международного транспортно-логистического холдинга AsstrA Associated Traffic AG:
— Цены на бензин будут расти: растет как цена нефти на мировом рынке, так и прочие составляющие себестоимости. Есть прогнозы, что уже в этом году цены на нефть могут вернуться к максимумам 2008 года, то есть порядка $140 за баррель.
Цены на нефть — индикатор состояния мировой экономики, которая активно восстанавливается, причем в некоторых регионах (в США, например) быстрее, чем ожидали. Спрос на нефть растет. Кое-где спрос и не падал. Например, Китай потребляет на 23% больше нефти, чем в 2007 году. Прирост цен на 20% за год вполне реален.
Ариэл Черный, аналитик департамента управления активами "Allianz РОСНО Управление активами":
— Потенциал роста цены бензина ограничен. Во-первых, в текущих уровнях цены на нефть заложена значительная спекулятивная составляющая. Темпы роста мировой экономики и уровень спроса на нефть и нефтепродукты сейчас ниже, чем в 2007-2008 годах (консенсус-прогноз цены на нефть марки Brent к концу 2011 года — $96 за баррель, что немного ниже текущих уровней). А без роста цен на нефть не будет и существенного роста цен на бензин.
Во-вторых, цена бензина — один из основных факторов, определяющих темп инфляции, и один из наиболее очевидных для населения ее индикаторов. Кроме того, удорожание грузоперевозок приведет к удорожанию всех групп товаров. В случае продолжения роста цен власти могут пойти на ряд сдерживающих мер вплоть до прямого регулирования цен на бензин. Мы считаем маловероятным рост цен на бензин к концу 2011 года более чем на 10% от текущих уровней.
Виталий Громадин, старший аналитик УК "Арбат Капитал":
— Рост оптовых цен на бензин уже включает в себя повышение налогов и тарифов естественных монополий в начале года. Нефтяники не станут из-за этого уменьшать свою маржу. У розничных цен еще есть потенциал для роста в ближайшее время на этих факторах — примерно 0,5 руб. за литр.
Главными факторами повышенного спроса на бензин перед летним сезоном станут динамика стоимости нефти и ремонтные работы НПЗ.
К лету можно ждать цен на бензин Аи-95 27-28 руб. за литр. А к концу года его цена может приблизиться к 29 руб. из-за ожиданий очередного повышения акцизов и снижения экспортных пошлин на светлые нефтепродукты. ФАС при этом может вмешаться только при заметном падении цен на нефть.