Как стало известно Ъ, бывший трейдер Красноярского алюминиевого завода швейцарская компания Aldeco AG добилась признания незаконным разрыва ее контрактов с КрАЗом. Согласно решению суда, все контракты на экспорт красноярского алюминия через Aldeco AG считаются действующими. Таким образом, Анатолий Быков получил возможность восстановить свои позиции на заводе. Однако пока он не спешит этим воспользоваться.
Вскоре после того, как акционеры "Сибнефти" приобрели контрольный пакет акций Красноярского алюминиевого завода, экспортные потоки предприятия были переключены на трейдеров, контролируемых новыми хозяевами,— "Руником" и Sibirskiy Aluminium UK. Это стало первой победой Олега Дерипаски над старым менеджментом предприятия. Одновременно экспортные контракты с Aldeco были запрещены к исполнению Абаканским городским судом (решение было вынесено 29 марта). Запрет был наложен в обеспечение иска о незаконности ряда решений совета директоров КрАЗа, поданного владельцем одной акции КрАЗа Андреем Левенком. Однако, как сообщил Ъ представитель Aldeco Евгений Смирнов, 1 августа вышестоящий Верховный суд Хакасии отменил это решение. Текст решения есть в редакции.
По словам руководителя пресс-службы АО "Русский алюминий" (которое контролирует КрАЗ) Владислава Вершинина, "о данном решении мы узнали случайно, КрАЗ не получал ни уведомления об отмене решения от 29 марта, ни исполнительного листа из суда, предписывающего возобновить действие контрактов". Всего запрет снят с 11 контрактов, причем не только с Aldeco. Теоретически трейдер имеет право вернуться на КрАЗ в любой момент.
Как рассказали Ъ в юридической службе компании Aldeco, в уставе завода напрямую не оговариваются ее права трейдера на работу с КрАЗом. Однако устав предписывает совету директоров одобрять все долгосрочные крупные контракты КрАЗа. Причем одобрение производится большинством в 75% голосов. Так как структуры, близкие к Анатолию Быкову, контролируют 28% акций и четверть мест в совете директоров, понятно, что "Русский алюминий" формально не мог заключать экспортные и толлинговые контракты ни с "Руникомом", ни с Sibirskiy Aluminium UK.
27 марта акционер Виктор Клундук, владеющий одной акцией КрАЗа, пытался оспорить в Советском суде Красноярска этот пункт устава, но 3 июля, по данным Aldeco, производство по делу прекращено. По информации Ъ, сейчас мешающий "Русскому алюминию" пункт устава оспаривается в различных судах, но пока безуспешно. Тем не менее, по мнению представителя "Русского алюминия", "устав КрАЗа напрямую не определяет, что такое 'крупный' и 'долгосрочный' контракт". Дескать, нынешние контракты с лояльными "Русалу" трейдерами этим определениям не отвечают, а стало быть, в одобрении советом директоров не нуждались. В Aldeco же, напротив, считают, что эти контракты заключены "вне правового поля".
Причина, по которой Aldeco не спешит требовать от КрАЗа восстановления статус-кво, руководством компании не раскрываются. По словам представителя юридической службы Aldeco, "компания готовит иски, призванные компенсировать потери трейдера от незаконных действий новых владельцев". Очевидно, именно эти иски имел в виду бывший председатель совета директоров КрАЗа Анатолий Быков, когда говорил, что новые владельцы завода должны компенсировать ему убытки.
ДМИТРИЙ Ъ-БУТРИН