Вчера на II Международной евроазиатской конференции по транспорту, проходящей в Санкт-Петербурге, министр транспорта и путей сообщения России, министр транспорта Индии и министр дорог и перевозок Ирана подписали соглашение о создании транспортного коридора "Север--Юг", который свяжет Центральную Европу и Скандинавию с Азией и Ближним Востоком. По сути, это означает начало реализации одного из самых масштабных транспортных проектов последних лет.
Идея создания транспортного коридора "Север--Юг" появилась в начале 90-х годов. Для России проект имеет стратегическое значение. До 1991 года через территорию нашего государства только в направлении Ирана ежегодно перевозилось около 2 млн тонн транзитных грузов. После распада СССР возить грузы по восточному и западному побережьям Каспийского моря стало невыгодно и небезопасно. В результате объемы транзита на этом направлении сократились в несколько раз.
Коридор "Север--Юг" как раз и призван вернуть на это направление грузоперевозчиков. Сегодня объем перевозок между Западной Европой и Восточной Азией оценивается в $250 млрд в год. До 15% этих грузов может следовать через Россию. Российский бюджет за счет оплаты транзита будет ежегодно получать $300 млн. При этом сами перевозчики, как записано в соглашении, будут освобождены от уплаты налогов.
Общий объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в $2,5-3 млрд. Реализацией проекта и эксплуатацией коридора будет заниматься международный консорциум Nostrac, в который на равных правах войдут представители всех заинтересованных государств. От России в консорциуме будет участвовать компания "Российские трансконтинентальные линии", представляющая интересы частных инвесторов и госведомств.
Основа для нового транспортного коридора — разветвленная железнодорожная сеть — уже существует. Не хватает только паромной переправы на Каспийском море, которая свяжет побережье России в районе города Лагань с побережьями Туркмении и Ирана (см. карту). Впрочем, есть альтернатива: в июне этого года иранская сторона предложила наладить сообщение не по морю, а по западному побережью Каспия через Азербайджан. Для этого нужно будет проложить новую железнодорожную ветку (протяженностью 150 км или 350 км в зависимости от проекта), которая свяжет Азербайджан с Ираном.
Пока неизвестно, какой из вариантов станет окончательным. Но по словам управляющего делами компании Nostrac Павла Гришина, сейчас важнее то, что проект транспортного коридора "Север--Юг" получил одобрение на межправительственном уровне. Теперь должны начаться согласования отдельных деталей проекта. Начало строительства коридора запланировано на следующий год.
РОМАН Ъ-ЖУК