В конце прошлой недели глава МПС Николай Аксененко подписал с губернатором Ярославской области Анатолием Лисицыным договор о финансировании строительства ярославского Ледового дворца. Бюджету МПС эта стройка будет стоить $30 млн. Дивидендов же от проекта в ближайшее время не ожидается.
Строительство ярославского Ледового дворца тянется несколько лет. В 1997 году губернатор Анатолий Лисицын предложил построить в Ярославле спортивный комплекс, для того чтобы провести там часть матчей чемпионата мира по хоккею. Но в 1999-м было принято решение провести все матчи в Санкт-Петербурге. Говорят, именно из-за этого многие инвесторы — в частности, правительство Финляндии, заинтересованное в реализации проекта, поскольку подрядчиком выступала финская компания Skanska,— охладели к проекту строительства Ледового дворца. Из-за отсутствия денег в начале этого года Skanska заморозила строительство спорткомплекса. На сегодняшний момент на строительство было потрачено всего $26 млн из необходимых $60 млн.
Ярославский губернатор начал в пожарном порядке искать новых инвесторов. На прошлой неделе во время визита делегации МПС в Ярославль Николай Аксененко неожиданно согласился с предложением Лисицына и подписал договор о сотрудничестве министерства и администрации области по завершению строительства дворца.
По договору уже в этом году МПС перечислит на строительство $10 млн и еще по $10 млн в первом и втором квартале 2001 года. Взамен министерству будет передано 71% акций АО "Арена-2000" (владелец спорткомплекса). Правда, за акции, принадлежащие сейчас обладминистрации, МПС дополнительно выплатит 100,71 млн рублей. Новым владельцем акций будет ГУП "Северная железная дорога". Кстати, еще в апреле ярославская хоккейная команда "Торпедо" была переименована в "Локомотив".
Как сообщили Ъ в "Северной железной дороге", строительство Ледового дворца вряд ли будет завершено до июня 2001 года. При этом, по словам заместителя губернатора Александра Баракина, оно обойдется дороже, чем было оговорено в контракте с фирмой Skanska,— в $71-76 млн. Так что $30 млн, обещанных МПС, для завершения строительства не хватит. Остальные деньги, как считает Баракин, губернатору удастся найти самостоятельно.
Строительство грандиозного спорткомплекса — не первый непрофильный проект МПС. Между тем финансовое положение МПС оставляет желать лучшего: железнодорожники задолжали энергетикам 2 млрд рублей и теперь вынуждены поднимать цены на пассажирские перевозки (см. материал на стр. 9).
АЛЕКСЕЙ Ъ-ХОДОРЫЧ; НАТАЛЬЯ Ъ-ВЛАДИМИРОВА, Ярославль