Израильская авиакомпания "Исраэйр" вчера объявила об открытии с 3 ноября регулярных рейсов Тель-Авив--Москва. Еще одна израильская авиакомпания — "Аркиа" — также начнет в ближайшее время обслуживать полеты в Москву. Таким образом, российская авиакомпания "Трансаэро" и израильская EL AL лишились монополии на авиасообщение между Москвой и Израилем. Из-за обострения конкурентной борьбы между авиаперевозчиками цены на авиабилеты могут снизиться на 40%.
Решение об увеличении числа авиаперевозчиков между Москвой и Тель-Авивом с двух до четырех было принято Федеральной службой воздушного транспорта (ФСВТ) России еще в июне. Дело в том, что авиационные власти Израиля уже год настаивали на расширении числа своих перевозчиков в Москву, угрожая закрыть в противном случае чартерные рейсы в Тель-Авив из девяти городов России, которые выполняли региональные российские авиакомпании. ФСВТ было вынуждено согласиться, и это сразу же вызвало скандал. "Трансаэро" разместило в ряде СМИ открытое письмо, где утверждало что ФСВТ в своем нынешнем виде нелегитимна (в соответствии с указом президента ее функции переданы Минтрансу.— Ъ). А подготовивший соглашение руководитель департамента ФСВТ по международному сотрудничеству Павел Рожков никем на это не уполномочен.
Однако 2 августа Павел Рожков был назначен замминистра транспорта по лицензированию и квотированию авиаперевозок. И сразу же провел пресс-конференцию, на которой подтвердил, что помимо "Трансаэро" и EL AL на маршруте Москва--Тель-Авив появятся и другие израильские и российские перевозчики. В качестве российских перевозчиков ФСВТ предложила "Аэрофлот" и ГТК "Россия" (правда, эти компании пока не объявляли о своем намерении летать в Израиль). Израильские авиакомпании были более оперативными. Представители "Исраэйр" объявили вчера, что ее самолеты будут летать в Шереметьево начиная с 3 ноября по понедельникам и пятницам. Кроме того, в Москву начнет летать израильская "Аркиа" (предположительно, с 26 октября).
Руководитель "Трансаэро" Александр Плешаков заявил Ъ, что увеличение числа перевозчиков между Москвой и Тель-Авивом означает одно — высокодоходный рынок перевозок на этом направлении не увеличится в объеме, зато станет низкодоходным. А государство понесет потери в результате сокращения налогов с прибыли "Трансаэро". Зато от появления конкурентов выиграют пассажиры. Сейчас тариф экономкласса на маршруте Москва--Тель-Авив--Москва составляет $450. Александр Плешаков утверждает, что увеличение числа перевозчиков приведет к снижению тарифа до $250. Это предположение отчасти уже подтвердилось — EL AL сообщила о готовящемся снижении тарифов.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ДМИТРИЙ Ъ-БУТРИН