Минэкономразвития и Министерство по антимонопольной политике объединились в борьбе против МПС. Вчера на совещании в МАП, несмотря на возражения присутствовавших там представителей МПС, два ведомства решили добиваться того, чтобы право тарифного регулирования международных грузовых перевозок перешло в компетенцию МАП.
Отношения главы Министерства по антимонопольной политике Ильи Южанова и министра путей сообщения Николая Аксененко не заладились с самого начала. Виной всему — борьба за право регулировать тарифы на железнодорожные перевозки. Южанов не раз жаловался, что в компетенции его ведомства находится только 30% железнодорожных тарифов, а остальные (в первую очередь экспортные) МПС устанавливает самостоятельно. Железнодорожники делают это на основании международного соглашения, которое, правда, еще не ратифицировано Думой.
По мнению Южанова, МПС вообще не имеет права заниматься тарифами, поскольку является хозяйствующим субъектом, а "хозяйствующий субъект не должен сам себя регулировать". Южанов даже предпринимал попытки одолеть Аксененко при помощи депутатов Госдумы, зная нелюбовь последних к естественным монополиям. Однако никаких законов, которые урезали бы права МПС, Дума так и не приняла.
Вчера Южанову удалось заручиться поддержкой министра экономического развития Германа Грефа в борьбе против монополизма МПС. На совещание в МАП были приглашены и представители ведомства Николая Аксененко. Фактически им была отведена роль обвиняемых, поскольку больше всего времени собравшиеся уделили обсуждению жалоб хозяйствующих субъектов на то, что МПС многократно завышает тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в международном сообщении. Южанов в паре с Грефом — тандем достаточно сильный, так что над Аксененко сгущаются тучи.
ГАЛИНА Ъ-ЛЯПУНОВА