На днях налоговая полиция нанесла визит в офис экспедиторской компании "Иристон сервис". Проверка, по словам сотрудников ФСНП, плановая, однако операторы рынка сразу заговорили о том, что через "Иристон" налоговики пытаются добраться до руководителя МПС — Николая Аксененко.
Больше всего сотрудников "Иристона" возмутило то, что служба физзащиты ФСНП, приехавшая для проведения плановой проверки, уложила на пол охрану компании и сломала несколько автоматических дверей в офисе. "Им же никто и не думал сопротивляться или не пускать в здание",— сказали в "Иристоне" корреспонденту Ъ. Налоговики сняли копии с документов, касающихся одного из клиентов компании (оригиналы контрактов изымать не стали), и изучили содержимое почтового сервера. В ФСНП Ъ вчера заявили следующее: "То, что мы пришли с физзащитой,— это наше дело, по просьбе начальника службы безопасности 'Иристона' мы ее через час убрали, так что жаловаться компании не на что".
Если бы не визит "масок", на проверку в "Иристоне" никто бы и не обратил внимания. Однако демонстративное ломание дверей, а также утечка информации в СМИ привели к тому, что среди операторов рынка поползли слухи: копают под Аксененко.
"Иристон сервис" — крупнейшая экспедиторская компания на рынке экспортно-импортных железнодорожных перевозок. Она контролирует до 30% грузопотока. По слухам, к ее созданию приложил руку сам министр Николай Аксененко. Опять же по слухам, там какое-то время работал его сын. Впрочем, Рустам Аксененко никогда не значился в списках сотрудников "Иристона". Зато бывший гендиректор компании Сергей Тугаринов стал заместителем директора Центра фирменного транспортного обслуживания МПС (ЦФТО, структура, контролирующая транспортные компании).
В неофициальных разговорах перевозчики утверждают, что после этого конкуренция стала не совсем честной: "Иристону" ведомством якобы были предоставлены скидки, позволяющие снижать тариф в некоторых случаях на 10% (правда, такую скидку предоставляют еще несколько перевозчиков). А глава ЦФТО Виктор Величко лично рассылал грузоотправителям телеграммы, в которых рекомендовал пользоваться услугами "Иристон сервиса" и просил ускорить прохождение грузов этой компании. Правда, по словам представителя "Иристона" Сергея Черешнева, скидки на тарифы может получить любая компания — это зависит от размера предоплаты услуг МПС, а телеграммы с просьбой ускорить прохождение груза — нормальная практика для работы ЦФТО.
Маловероятно, что "наезд" на "Иристон" заказали конкуренты. Заместитель гендиректора компании СФАТ Владимир Евстратов считает, что "в следующий раз подобные акции могут быть предприняты в отношении кого угодно". Гендиректор "Трансрейл-центра" Борис Румянцев заявил: "'Иристон' — наш конкурент, но силовая акция меня не радует; нет гарантий, что завтра теми же методами не будут работать с нами".
Руководитель центра общественных связей МПС Леонид Комаров в отсутствие Николая Аксененко отказался комментировать версию о том, что проверка в "Иристоне" связана с интересом налоговых органов к руководству МПС. Однако в пользу этой версии говорит то, что налоговики нанесли демонстративный удар по оператору наиболее прибыльного сектора рынка. Именно за счет доходов от экспортно-импортных грузоперевозок сейчас существует МПС (пассажирские перевозки принесут в этом году 32 млрд убытков, грузовые внутри страны — на грани рентабельности). Очевидно, если ФСНП заподозрит, что скидки от базовых тарифов предоставлялись перевозчику незаконно, следующий визит силовики совершат уже в офис МПС. Отметим, что время для атаки на Аксененко выбрано удачно. Совсем недавно первый заместитель министра путей сообщения Михаил Иванков заявил, что Минтранс и МПС будут объединены. События вокруг "Иристона" могут стать первым проявлением борьбы за новое министерское кресло.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, СЕРГЕЙ Ъ-ТОПОЛЬ