За время кризиса и компании--производители коммерческого автотранспорта, и дилеры боролись за место под солнцем с помощью "специальных предложений" и особых условий. Как заметили в "Зест-Экспресс", помимо снижения стоимости предлагаемых моделей автоконцерны увеличивали количество и качество сопутствующих к комплектациям дополнительного оборудования. Между тем все усилия автоконцернов привлечь клиентов помимо вышеперечисленных мер, включающих в себя увеличение количества моделей, широкий выбор сервиса и т. д., не могут заметно влиять на основную тенденцию, отмеченную участниками рынка,— рост цен практически во всех областях. В "Зест-Экспресс" отмечают рост стоимости автомобилей во всех комплектациях, объясняя это повышением ввозных пошлин на зарубежную продукцию. "Цены на коммерческие автомобили в течение 2009-2010 годов, как правило, изменялись в сторону увеличения, и это касалось всех производителей, торгующих в РФ импортными автомобилями,— подтверждают в Ford.— В основном это было вызвано повышением ставок таможенных пошлин и неустойчивым курсом рубля по отношению к основным валютам".
По словам Михаила Семенихина, главы марки "Volkswagen Коммерческие автомобили в России", с 2008 года цены на зарубежные авто выросли на 25-30%, что не могло не отразиться на спросе, который, по его оценкам, упал на 20-40% в зависимости от сегмента: элитный класс автотранспорта не пострадал, а вот коммерческий транспорт попал под удар. Чтобы удержать покупателей, автодилеры и автопроизводители готовы продавать в кредит или отдать транспортное средство в лизинг — они идут на все, что сделает приобретение таких автомобилей более доступным.
Судя по всему, их усилия увенчались успехом: по оценкам специалистов Ford, отмечается оживление в сегменте финансовых услуг — те же лизинговые схемы, не пользовавшиеся популярностью во время кризиса, возвращают себе симпатию покупателей. Что касается рынка продаж, в российском представительстве Ford заверили: покупатели активизировались, и хотя в целом на данный момент по коммерческим автомобилям существенного увеличения продаж на рынке не наблюдается, безусловно, есть положительная динамика по сравнению с концом 2009 — началом 2010 годов. "Рынок продаж коммерческих авто на сегодняшний день снова начал расти",— констатирует общую тенденцию административный директор DHL Express в России Павел Волков. "Активность клиентов постепенно повышается — приблизительно на 5% по сравнению с 2009 годом, особенно в сегменте "крупных корпоративных" клиентов",— соглашается глава марки "Volkswagen Коммерческие автомобили в России", однако подчеркивает, что докризисный уровень еще не достигнут. Он надеется, что на это потребуется три-четыре года, рассчитывая, что рынок будет расти в соответствии с восстановлением макроэкономических показателей.