Бензиновая нестабильность

В который раз, приезжая на заправку, удивляюсь стабильности цен на бензин. Сейчас даже цены на социально значимые товары, регулируемые государством, меняются быстрее, чем вывески на АЗС. Так, например, с июля, только по официальным данным, говядина подорожала на 10-15%, масло и молоко — на 10–20%, яйца — на 20%, но самый высокий рост цен зафиксирован на гречневую крупу — 40%. Не отстают в волатильности и цены на металл, весной они выросли за месяц на 15–30%, затем упали на 40%, тогда как цены на бензин, если с начала года и изменились, то не больше чем на 5%.

При этом однозначного объяснения такому эффекту эксперты не дают: по идее, во всем мире цена на бензин зависит от котировок нефти на мировых биржах, и при их существенном изменении заправки обновляют свои ценники. Но в России такого не происходит. Почему? Возможно, потому что в стоимости бензина, по словам нефтяников, около 57% составляют налоговые платежи: налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), акциз, НДС и налог на прибыль. Таким образом, при изменении котировок нефти, на которую приходится не более 10% от себестоимости бензина, цена на него меняется существенно меньше, чем при изменении ставок налогов. Понятно, что эти ставки у нас меняются гораздо реже. Получается, что привычная в других отраслях схема: чем глубже переработка — тем больше добавленная стоимость, в ситуации с бензином не работает. Возможно, этим объясняется нежелание нефтяников строить перерабатывающие заводы внутри страны и трудности при внедрении новых экологических стандартов топлива «Евро-4» и «Евро-5».

Однако похоже, что в сложившейся с бензином ситуации власти тоже разобрались. Со следующего года они планируют изменить систему акцизов на бензин. В частности, предполагается шкалу акцизов привязать к качеству. Таким образом, стоимость бензина с более высоким октановым числом должна понизиться. По подсчетам аналитиков, можно ожидать незначительного снижения цен и их большую зависимость от колебаний стоимости нефти. Правда, отмечают эксперты, нефтяникам придется заложить в более качественный бензин собственные расходы на модернизацию производств, а значит, существенного изменения цены все равно не случится. Похоже, стабильнее стоимости бензина у нас ничего нет.