Железнодорожный оператор "Евросиб" продал группе "Совфрахт" контейнерный терминал "Предпортовый", покупателя для которого искал с весны. Сумма сделки не раскрывается. Инвестиции в строительство терминала составили $50 млн, но при текущем состоянии контейнерного рынка аналитики считают хорошей ценой $30-35 млн.
Группа "Евросиб" заключила сделку по продаже группе компаний "Совфрахт-Совмортранс" логистического терминала "Предпортовый" поблизости от морского порта Санкт-Петербург, сообщили вчера "Ъ" в обеих компаниях. Покупателем стало входящее в группу ЗАО "Совмортранс". Сделка должна быть завершена до осени 2010 года, но по ее условиям уже с июля терминал будет интегрирован в операционную деятельность "Совмортранса", говорится в совместном сообщении компаний. Терминал будет использоваться параллельно с двумя действующими терминалами "Совмортранса" в регионе, добавляется в сообщении.
Терминал "Предпортовый" введен в эксплуатацию в 2006 году, находится в 6 км от морского порта Санкт-Петербург и примыкает к железнодорожной станции Предпортовая. Площадь терминала — 4,9 га, контейнерная площадка — 2 га, емкость единовременного хранения — 1,5 тыс. TEU.
"Евросиб" — транспортно-логистический холдинг, операции которого сосредоточены в Северо-Западном регионе. Входит в десятку крупнейших частных железнодорожных операторов в России (парк — более 11 тыс. вагонов). Выручка в 2008 году — $1,2 млрд.
"Совфрахт" — транспортно-экспедиторская компания и железнодорожный оператор, также занимается обработкой грузов в портах и фрахтом судов. Объем продаж в 2009 году составил 23 млрд руб., EBITDA — 794 млн руб.
Информация о том, что "Евросиб" ищет покупателя на "Предпортовый", впервые появилась в апреле этого года. Директор терминальной сети "Евросиба" Александр Пучков, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что для "Евросиба" терминал "Предпортовый" был "пилотным проектом". В этом году компания открыла более крупный терминал в Шушарах (под Санкт-Петербургом), куда компания переносит весь объем терминально-логистических операций в Петербурге, и "Предпортовый" стал для "Евросиба" избыточным активом, пояснил менеджер.
В апреле со ссылкой на неназванные источники газета "Ведомости" сообщала, что компания хочет выручить за терминал 500 млн руб. Вчера в обеих компаниях "Ъ" отказались комментировать сумму сделки. По оценке гендиректора агентства Infranews Алексея Безбородова, общие затраты "Евросиба" на строительство терминала с учетом оформления участка и других косвенных расходов могли составить около $50 млн. "При нынешнем состоянии контейнерного рынка хорошей для продавца суммой сделки было бы $30-35 млн",— считает аналитик. По его мнению, даже потеряв в цене по сравнению с инвестициями в строительство, "Евросиб" в результате сделки выиграл. "Терминал не самый удобный с точки зрения внутренней планировки, учитывая отсутствие дефицита мощностей, его эксплуатация сейчас не приносит выгоды",— говорит господин Безбородов. "Совфрахту" же c "Предпортовым" будет труднее, добавляет он: у компании нет опыта управления крупными контейнерными терминалами. Тем не менее сделка выглядит логичной с учетом стратегии развития "Совфрахта": недавно компания объявляла, что собирается сосредоточиться на развитии сухопутной составляющей, добавляет гендиректор агентства Potrnews Надежда Малышева.