Новые модели Ford будут отличаться от предшественников по внешнему виду и набору инженерных решений. Это, по мнению президента и управляющего директора Ford Motor Company в России Марка Оувендена, поможет расширить представление о моделях марки как о высокотехнологичных автомобилях.
Выпуск автомобилей с лучшими экологическими характеристиками и потребляющих меньше топлива уже не назовешь новым. В чем особенность подхода Ford в этом вопросе?
Мы предлагаем не только более чистые, экономичные и эффективные двигатели EcoBoost, но и уникальную трансмиссию Ford PowerShift. Она также помогает повысить полезные характеристики автомобилей, не лишая водителей удовольствия от вождения. На комбинации этих двух первоклассных технологий мы и делаем упор. Надеемся, что автолюбители это оценят. Вообще продвижение более экономичных моделей позволяет компании увеличивать число клиентов. Поскольку чем экономичнее автомобили, тем больше людей могут их себе позволить.
Делая ставку на автомобили с меньшим объемом двигателей, Ford таким образом демонстрирует свое неверие в потенциал гибридных моделей?
Специалисты Ford работают над несколькими технологиями, прекрасно отдавая себе отчет в том, что нет и не может быть какого-то одного золотого решения. Успех может ждать нас на стыке разных областей. В ближайшей и среднесрочной перспективе мы делаем упор на оптимизации обычных... хотя я и не люблю это слово, поскольку это не обычные, а, напротив, совершенно революционные технологии. Один из примеров таких обычных революционных технологий — новые бензиновые двигатели с турбонаддувом EcoBoost, обеспечивающие высокую производительность и одновременно существенную экономию топлива и низкую выработку CO2. Следует сказать и о высокоэффективных дизельных двигателях и автоматической трансмиссии с двумя сцеплениями Ford PowerShift. Мы также работаем над "электрификацией" наших автомобилей, включая внедрение новых аккумуляторов, чисто гибридных моделей и так называемых plug-in гибридов, которые используют энергию подзарядки от обычной бытовой сети. Другое дело, что гибридные модели по-прежнему достаточно дороги, да и интерес к ним в России не так велик. А цель компании Ford — сделать так, чтобы новые технологии были доступны большему числу людей, что, в свою очередь, увеличило бы экономический и экологический эффект от их внедрения.
На каких моделях будете устанавливать двигатели EcoBoost?
Двухлитровый двигатель EcoBoost, производство которого с начала этого года налажено на нашем предприятии в Валенсии, устанавливается на моделях Galaxy, S-MAX и Mondeo. Со второго квартала российские дилеры уже принимают заказы на эти машины. Что касается двигателя EcoBoost 1.6, то его производство также успешно ведется на заводе в Бридгенде. Но автомобили с этим двигателем будут доступны после премьерного запуска Grand C-MAX в конце года. Двигатели EcoBoost мы, разумеется, станем устанавливать и на модели, которые производятся на российском заводе компании во Всеволожске. Я не буду вдаваться в детали, но логично предположить, что это будут и Mondeo, и Focus.
Что бы вы могли сказать скептикам, которые считают автомобили с маленькими турбированными двигателями недолговечными?
Что они не правы. История производства таких двигателей насчитывает не один день. Они доказали свое качество и надежность. Мы абсолютно уверены в их потенциале.
Как вы оцениваете перспективы моделей с двигателями EcoBoost в России?
Я откажусь давать прогнозы с какими-то цифрами, но мне кажется, что в России, где в качестве топлива используется преимущественно бензин, у автомобилей с такими же мощными, но гораздо более экономичными моторами должны быть хорошие перспективы.
Насколько модели с двигателями EcoBoost будут дороже аналогичных автомобилей?
Сравнивать их не совсем корректно, поскольку это новые автомобили в плане не только мотора, но и других технологий и дизайна. Вообще, все новые автомобили имеют тенденцию быть дороже.
Планируете ли вы программы по продвижению таких моделей в России или считаете, что они сами себя будут продавать?
В сложившейся на автомобильном рынке России ситуации любой, даже очень хороший, автомобиль нуждается в поддержке. Но в случае с моделями, использующими EcoBoost, мы, вероятно, обойдемся традиционными рекламными способами продвижения. Мы вряд ли будем использовать особые скидки или программы.
Как вы оцениваете положение Ford на российском рынке?
Мы, конечно, рады, что 2009 год закончен. По моему ощущению, мы начинаем выходить из тяжелой ситуации. В июне 2010-го рынок вырос на 47%, а продажи Ford — на 115% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Июньские продажи превысили майские на треть и составили 9804 автомобиля. Во втором квартале этого года мы продали 24 560 автомобилей. Это почти на 30% больше по сравнению со вторым кварталом прошлого года. Доля рынка Ford в июне составила 5,6%, а по итогам второго квартала — 4,9%. Мы очень довольны результатами, которые показывают наши "местные" модели. Focus остается самым продаваемым иностранным автомобилем в июне (7565), сохраняя лидирующее положение и по результатам второго квартала (18 670). К слову, спрос на этот автомобиль во втором квартале вырос на 60% по сравнению с первым. Результаты продаж Ford Mondeo в июне также достигли рекордной отметки — 1375 автомобилей. Это лучший показатель с января 2009 года и на треть лучше того, что было продано в мае. В этом году Ford выведет на рынок Европы 11 абсолютно новых или значительно улучшенных автомобилей, часть из них обязательно появится в России, так что коммерческие результаты должны быть еще лучше.
Каковы ваши прогнозы развития ситуации на рынке?
Мы можем говорить о макроэкономическом прогнозе, который оставляем неизменным, — в этом году в России будет продано около 1,5 млн новых автомобилей, если ситуация с рублем останется контролируемой и стабильной. Ford Motor Company предполагает сохранить свою долю на рынке.
Как вы оцениваете меры по поддержке продаж новых автомобилей, которые принимает российское правительство? Насколько эта программа влияет на результаты продаж автомобилей Ford?
Мы приветствуем меры по поддержанию автомобильного рынка как в сфере кредитных программ, так и в сфере утилизации старых машин. Лишь четыре месяца прошло с начала действия этих мер, а все сертификаты на покупку новых машин уже разобраны. Нельзя сказать, что эти сертификаты обеспечивают решающую долю наших продаж, тем не менее наши дилеры получили более 5 тыс. заявок на приобретение новых автомобилей по правительственной программе, и уже более 4 тыс. новых автомобилей обрели своих владельцев. Наша компания будет рада и дальнейшим шагам в этой области, тем более что у нас есть модели Focus и Mondeo местного производства, которые мы готовы предлагать для этой программы.
Готовит ли Ford какие-то премьеры к Московскому международному салону?
Мы покажем на Московском салоне — и это будет мировая премьера — новый Ford Mondeo. Еще одна премьера европейского уровня — Ford Focus нового поколения с кузовом седан.