На сегодняшний день АвтоВАЗ собрал десять "экологически чистых" машин — модификации ВАЗ-21102, ВАЗ-2199 и ВАЗ-2115. По словам начальника отдела систем управления двигателем Александра Симульмана, подгонка автомобилей под стандарты Euro-З потребовала модернизации системы подачи топлива и бензобака, датчика кислорода и контроля пропусков зажигания. Некоторые изменения претерпел и сам "десяточный" двигатель, в частности в нем использован новый тип свечей.
Эксплуатационные испытания первой партии машин с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 л начались 16 февраля. Основной целью испытаний является отладка работы модифицированных узлов и деталей. Для этого используется система бортовой диагностики ESUD, которая контролирует выброс токсичных веществ и работу нейтрализатора, который также устанавливается во все машины, соответствующие евростандарту. Как сообщил корреспонденту Ъ начальник исследовательского центра АвтоВАЗа Лев Триндюк, работы над усовершенствованием двигателя были начаты в 1995 году и сейчас основная продукция завода соответствует стандарту Euro-2, который сейчас действует в Европе.
В мае нынешнего года АвтоВАЗ планирует выпустить очередную партию автомобилей, удовлетворяющих стандартам Euro-З, как с 8-клапанным, так и с 16-клапанным моторами. Это будут ВАЗ-21102, "девяносто девятые" и "пятнадцатые". Часть машин должна пройти сертификацию во Франции. Как сообщили Ъ в пресс-службе АвтоВАЗа, "переход на новый стандарт не означает, что ему будут соответствовать только машины, предназначенные для экспорта".
Экологические требования Euro-З, установленные ЕС, вступают в силу с 2001 года, и, соответственно, все новые автомобили, продающиеся в Европе, должны соответствовать этим нормам. Правительство Германии уже готовит владельцев автомобилей к новым требованиям. На эксплуатацию машин, соответствующих Euro-З, существенно снижены налоги. В дальнейшем планируется ввести подобные поощрения и в других странах EC.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН