Вчера информационная служба "Банко" сообщила о создании стратегического альянса шести московских авиакомпаний, занимающих лидирующие позиции на рынке чартерных пассажирских авиаперевозок. Уже объявлено, что стоимость авиабилетов на самые популярные направления вырастет на 13-30%, а региональные компании будут изгнаны с московского рынка.
Идея создания Ассоциации авиакомпаний московского авиаузла (ААМА) витает в воздухе уже полтора года. После кризиса предложение на рынке воздушных перевозок за рубеж оказалось избыточным, чем немедленно и воспользовались туристические компании. Прошлым летом турфирмы устроили неслыханный демпинг (по некоторым направлениям цены упали на 40%) и втянули в ценовую войну авиакомпании, которые, чтобы не потерять рынок, почти весь сезон работали себе в убыток.
Среди авиаторов все громче стало звучать мнение, что если придется демпинговать и этим летом, авиапарк просто придет в аварийное состояние. К тому же цены на авиационный керосин за год выросли почти на 75%, и демпинг может привести к разорению большинства компаний. Последним аргументом в пользу альянса стало "нашествие на Москву" региональных авиакомпаний — под Новый год они смогли отнять у столичных перевозчиков около 30% рынка. И столичные авиакомпании встали перед выбором — либо договориться друг с другом, либо отдать часть рынка регионам. Авиаперевозчики выбрали первый вариант.
В ААМА вошли "Внуковские авиалинии", авиакомпания East Line, "Континентальные авиалинии", "Трансъевропейские авиалинии", AJT и "Атлант-Союз". Членом ААМА стал и "Аэрофлот", правда, в качестве наблюдателя. Компании--члены ААМА обязались ввести квоты на объемы перевозок за рубеж из аэропортов Шереметьево-2, Внуково и Домодедово, не продавать рейсы из Шереметьево-2 дешевле установленных в соглашении цен (аэропорты Внуково и Домодедово пользуются меньшим спросом у туристов) и не проводить демпинговую политику в отношении друг друга. Кроме того, члены альянса будут добиваться запрета вылетов региональных авиакомпаний из Шереметьево-2.
Время покажет, насколько устойчивым будет возникший альянс. Пока же турфирмы перспективы нового образования оценивают с осторожностью. Во-первых, в результате реализации соглашения цены на авиабилеты по основным направлениям вырастут на 12-30% и приблизятся к ценам иностранных перевозчиков. Во-вторых, повышение цен может заметно сократить объем авиаперевозок через столицу. В-третьих, в условиях непрозрачных расчетов некоторые компании все же могут "втихую" прибегнуть к демпингу, что поставит под сомнение стабильность альянса.
Окончательно судьба ААМА прояснится в конце марта, когда в Москве пройдет международная выставка MITT-2000, на которой туристические фирмы представят свои программы. Вот тогда и станет ясно, кто, с кем и за сколько полетит. Пока же туристам не стоит рассчитывать на дешевый отдых.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ЛЕОНОВ