Правительство предложило свой вариант финансирования строительства Балтийской трубопроводной системы (БТС) — и ошиблось. Так считает бывший глава "Транснефти", а теперь зампред думского комитета по ТЭКу Дмитрий Савельев. Почему — ДМИТРИЙ САВЕЛЬЕВ объяснил корреспонденту Ъ ИРИНЕ Ъ-РЕЗНИК.
— За счет каких средств будет финансироваться строительство БТС? "Транснефть" утверждает, что на это хватит ее собственных денег и инвестиционного тарифа...
— Это абсурд. В прошлом году за счет инвестиционного тарифа (он был введен с апреля 1999 года и составил $1,43 за каждую тонну экспортируемой нефти.— Ъ) "Транснефть" собрала $68 млн. А только на первый этап строительства БТС надо как минимум $460 млн. Такой проект поднять только за счет "Транснефти" нереально. Или все растянется, или "Транснефти" придется повысить транспортные тарифы как минимум раза в два. Ни то ни другое государству невыгодно, а проект реализовывать надо, и как можно скорее. Так что все равно "Транснефти" придется инвестиции привлекать.
— Вы говорите о привлечении к строительству ЕБРР и Сбербанка?
— Эти банки готовы были дать синдицированный кредит на строительство БТС. Кроме того, мы еще говорили с рядом крупных японских корпораций, которые предлагали войти в проект БТС со своими инвестициями. Теперь, правда, я не уверен, что получить необходимые кредиты будет просто.
— Почему?
— Отношения с ЕБРР осложнились. Все из-за того, что Виктор Калюжный не приехал на подписание трехстороннего соглашения между ЕБРР, "Транснефтью" и Минтопэнерго о выделении кредита на строительство БТС. Это было летом 1999 года после собрания акционеров "Транснефти". Самое обидное, что ЕБРР рассматривал проект БТС как приоритетный. Банк прислал соглашение почтой в правительство, где оно благополучно пропало. Инвестор сам пошел нам навстречу, а получил такую пощечину. Мне после этого много раз из банка звонили и спрашивали: "Вам что, не нужны инвестиции?"
— А как вы смотрите на идею акционирования БТС, при котором 50% плюс одна акция принадлежат государству?
— Темная история. Замминистра топлива и энергетики Владимир Станев, предлагающий такое акционирование, не может не знать о существовании закрытого поручения Бориса Ельцина, которое пока еще никто не отменял, о том, что у государства должны остаться 75% плюс одна акция АО БТС. Некто очень заинтересован в тимано-печорской нефти и хочет получить блокирующий пакет в АО БТС.