Американские военные наконец покинули танкер "Волгонефть-147", который был захвачен в водах Персидского залива по подозрению в контрабанде иракской нефти. Судно передано властям Омана и ожидает разгрузки в столице страны — Маскате. После того как содержимое танков будет выкачано в портовые емкости, "Волгонефть" будет освобождена. Однако конфликт на этом не закончится: владелец судна, компания "Транспетро Волга", намерена оспаривать действия американских военных, которые уже принесли ей $400 тыс. убытка.
Министр обороны США Уильям Коэн вчера заявил, что анализ содержимого трюмов "Волгонефти" подтвердил подозрения американских военных — танкер был загружен иракской нефтью. Впрочем, данные экспертизы до сих пор не обнародованы, ими не поделились даже с владельцем арестованного парохода, компанией "Транспетро Волга". Сейчас "Волгонефть-147" стоит у отдельного причала терминала Эль-Фахль в Маскате — прямо напротив российского посольства в Омане. Именно оттуда вчера утром и поступили первые сведения о том, что военнослужащие ВМС США покинули пароход. Военные сочли, что их миссия закончена, теперь содержимое танков будет конфисковано.
Вынужденный простой танкера класса "Волгонефть" приносит убыток судовладельцу в размере $60-70 тыс. в день (моряки называют подобную ситуацию "мертвым фрахтом"). Мертвый фрахт принадлежащего "Транспетро Волга" парохода продолжается уже шесть дней — 2 февраля, в день ареста, он должен был разгрузиться в порту Эль-Фуджейра (ОАЭ). Работа для танкера в Персидском заливе всегда найдется — "Волгонефть-147" или вернулась бы в Иран для нового рейса с мазутом ("Транспетро Волга" продолжает утверждать, что именно им и были заполнены емкости танкера), или получила бы какой-нибудь другой заказ.
"Транспетро Волга" и ее компаньон по фрахтовым операциям ОАО "Совфрахт" уже заказали независимую экспертизу содержимого танкера, а юристы компаний вылетели в Оман для того, чтобы подготовить иски по возмещению ущерба. Как утверждают в компаниях, после возвращения юристов в Москву станет ясно, против кого эти иски направлены. Возможно, осторожность судовладельца объясняется следующим: "Транспетро Волга" пока до конца не уверена в своей правоте. Ведь владелец груза — зарегистрированная на Виргинских островах компания Prim Star — перестала выходить на связь с "Транспетро Волгой" уже четыре дня назад.
Ъ будет следить за развитием ситуации.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ