Власти Петербурга и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) договорились о выводе Адмиралтейских верфей за пределы города. Стоимость проекта оценивается минимум в 20 млрд руб., частично его профинансирует ВЭБ. Верфи перенесут в Кронштадт, а 65 га земли на четырех островах в Петербурге отдадут под застройку. Сейчас эти участки оцениваются в 5-6 млрд руб. Еще 70 га на Васильевском острове ОСК может освободить, получив контроль над Балтийским заводом, принадлежащим Межпромбанку, и также выведя его производство.
Вчера губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и президент ОСК Роман Троценко подписали соглашение о выводе мощностей ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в ОСК) за пределы города. Этот проект обсуждался более пяти лет. Верфь планируется перенести в Кронштадт, где ОСК купит участок площадью 100 га "по низкой инвестиционной стоимости, предусмотренной для промышленных предприятий стратегического значения". Стоимость самого переноса Роман Троценко оценил не менее чем в 20 млрд руб. В целом предприятие занимает 65 га в Петербурге на четырех островах: Ново-Адмиралтейском, Матисовом, Коломенском и Галерном. Земля на первом принадлежит городу, остальные — предприятию и частично Росимуществу.
ОАО "Адмиралтейские верфи" — одно из старейших судостроительных предприятий РФ. Выполняет крупный экспортный заказ по строительству шести дизель-электрических подводных лодок проекта 636 для Вьетнама общей стоимостью $1,8 млрд. На заводе также ведется строительство двух дизель-электрических подводных лодок четвертого поколения проекта 677 "Лада" для ВМФ РФ, заложен и экспортный вариант такой лодки, ведутся переговоры с потенциальными заказчиками. Основной гражданский заказ — строительство танкера проекта 70046 "Кирилл Лавров".
Как пояснил "Ъ" Роман Троценко, первым будет выводиться участок на Ново-Адмиралтейском острове — он не задействован в основном производстве. Глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам города Алексей Чичканов уточнил, что остров будет освобожден к 2016 году. Последним будет переезжать военное судостроение — Адмиралтейские верфи загружены заказами до 2018 года, и производство необходимо выносить без ущерба для их выполнения.
Параллельно ОСК будет готовить новый участок в Кронштадте, в частности, углублять прибрежную зону, а в некоторых местах и намывать грунт. Новые Адмиралтейские верфи в Кронштадте, помимо военных заказов, будут способны строить суда ледового класса и газовозы дедвейтом до 117 тыс. тонн, говорит Роман Троценко.
Половину стоимости проекта выведения мощностей ОСК рассчитывает профинансировать за счет кредитов ВЭБа, уточнил Роман Троценко. Оставшуюся часть планируется финансировать за счет продажи инвестиционных прав на застройку земли, которая будет освобождаться. Конкурс по продаже инвестправ будет проводить город, но все деньги пойдут на проект в Кронштадте в виде целевого финансирования. При этом совладельцем новых верфей Петербург не станет, заверил Роман Троценко.
Алексей Чичканов говорит, что город рассчитывает выручить от продажи инвестправ на Ново-Адмиралтейский остров не менее 2-6 млрд руб. Но глава Colliers International Николай Казанский оценивает участок не дороже 1,5 млрд руб. Стоимость всей земли Адмиралтейских верфей девелоперы оценивают в 5-6 млрд руб. Вице-губернатор Юрий Молчанов уточнил, что остров может быть разбит на кварталы и выставлен на конкурс по частям (конкурсы могут начаться в 2011 году). Потенциальных инвесторов в администрации не называют, однако интерес к проекту уже проявляли структуры НОВАТЭКа и СК "Бриз".
Проект по выводу судостроения из Петербурга может расшириться. Как уже сообщал "Ъ" 10 июня, ОСК в ближайшее время может получить контроль над Балтийским заводом (принадлежит Межпромбанку). Завод также планировалось выносить за пределы Петербурга, площадь его земельного участка составляет около 70 га. Эта земля принадлежит банку и будет продана вместе с предприятием. Место расположения завода на Васильевском острове, "безусловно, великолепное", отмечает глава департамента оценки NAI Becar Александр Филиппов, эта земля стоит примерно $100 за 1 кв. м (то есть в целом $70 млн), "а если продавать ее частями — в десятки раз дороже".
Но Роман Троценко уверяет, что ОСК не намерена никаким образом участвовать в девелоперских проектах, считая это прерогативой города. Сам глава ОСК контролирует девелоперскую компанию AEON Development, работающую в Москве, но ее структуры также не планируют участвовать в проектах переноса верфей, говорит источник, близкий к руководству компании.