Как сообщил руководитель Москомархитектуры Александр Кузьмин, дорожная сеть в заселенных районах Москвы будет расширяться за счет освоения подземных территорий. По его словам, это необходимо для удобства жителей столицы. При этом, как отмечали критики нынешней редакции генплана развития Москвы, при его реализации транспортная ситуация в Москве будет только ухудшаться.
"Дороги нужны, но мы пойдем под землей, что бы не ухудшать положение жителей в микрорайонах", — сказал 16 июня Александр Кузьмин на пресс-конференции по реализации генплана Москвы. По его словам, "всего по генплану будет построено 350 км новых дорог". Жители домов, за счет сноса которых будет происходить расширение дорог, получат компенсации в полной мере, добавил он.
В конце 2009 года в Мосгордуме был представлен другой вариант прокладки дорог — по крышам домов. Эта идея принадлежит немецким специалистам. Разработка объединяет функции эстакады, жилого дома, моста, гаража и прочих типов зданий. Дорога является верхним уровнем 4-5-этажного здания. Дорожное полотно предполагается положить на специальные рессоры, которые будут снижать уровень вибрации, выхлопные газы будут втягиваться специальными трубами, а сама дорога будет обнесена шумозащитными экранами.
Напомним, генплан развития Москвы до 2025 года Мосгордума приняла в начале мая. 14 июня документ вступил в силу. Члены Общественной палаты назвали документ еще до его вступления в силу "смертным приговором" городу. Как отмечал научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, "по мере реализации нынешней редакции генплана транспортная ситуация в Москве будет только ухудшаться. Заложенные в документе пропорции между площадью застройки и улично-дорожной сетью таковы, что Москва как стояла, так и будет стоять в пробках".