"Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко, два года назад включивший в состав своего совета директоров представителей крупнейших заказчиков — "Роснефти", "Транснефти" и "Атомстройэкспорта", отказался от этой практики. Ведь она так и не помогла компании, которая с 2008 года находится в убытке.
Вчера "Стройтрансгаз" сообщил об итогах собрания акционеров, прошедшего 4 июня. Компания второй год находится в убытке — 6,74 млрд руб. в 2009 году, что на 8% больше убытка предыдущего периода (см. "Ъ" от 18 мая), так что дивиденды решено не выплачивать. Также "Стройтрансгаз" обновил состав совета директоров. Из него были исключены четыре участника: первый вице-президент "Транснефти" Михаил Арустамов, первый вице-президент "Роснефти" Эдуард Худайнатов и глава ЗАО "Атомстройэкспорт" Дан Беленький. Кроме того, из совета вышел Александр Рязанов, возглавлявший "Стройтрансгаз" с марта 2009-го по февраль 2010 года (см. "Ъ" от 2 февраля). Вместо них в совет вошли зампред правления компании Александр Капник, сотрудник НОВАТЭКа Алексей Жбанников, представитель Газпромбанка Виктор Команов и Томас Шайбель, который консультирует акционера "Стройтрансгаза" — фонд Volga Resources. Это не единственные изменения, происшедшие в руководстве компании за последнее время. За последние три года у нее четыре раза менялся президент. Сейчас этот пост занимает бывший вице-президент "Роснефти" по финансам Сергей Макаров (см. "Ъ" от 25 мая).
Основной акционер "Стройтрансгаза" — фонд Volga Resources (80%), остальное — у Газпромбанка. Фонд управляет активами совладельца нефтетрейдера Gunvor Геннадия Тимченко. Gunvor — один из основных трейдеров "Роснефти". Господин Тимченко начал скупать акции "Стройтрансгаза" в конце 2007 года у бывших менеджеров компании.
"Стройтрансгаз" до недавнего времени был лидером на российском рынке строительства нефтегазовой инфраструктуры. Однако в 2006 году крупнейший заказчик компании "Газпром" стал отказываться от ее услуг. Если в 2006 году доля заказов, приходившихся на газовую отрасль, превышала у "Стройтрансгаза" 60% выручки, то в 2009 году находилась на уровне 5%.
Чтобы привлечь заказчиков, новый собственник в марте 2008 года пригласил в совет директоров компании представителей крупнейших потенциальных клиентов "Стройтрансгаза". Однако это не решило проблем компании. Хотя ее выручка практически не изменилась — 38 млрд в 2007 году против 41 млрд руб. в прошлом, но теперь половина этих денег приходится не на российские, а на зарубежные проекты (20% в 2007 году), причем ни одна из компаний, чьи представители входят в совет "Стройтрансгаза", в этих проектах не участвует.
Доля нефтегазовых проектов в 2007 году занимала в выручке компании около половины, теперь — порядка трети. К примеру, из трубопровода БТС-2 (строит "Транснефть") протяженностью почти 1,2 тыс. км "Стройтрансгазу" досталось лишь 197 км прокладки линейной части. При распределении подрядов на трубопроводе ВСТО-2 компания также получила 197 км трассы оценочной стоимостью в 5,7 млрд руб., в то время как подряды ее конкурентов на ВСТО-2 — "Стройновации" (входит в "Сумму Капитал") и "Стройгазконсалтинга" (один из основных подрядчиков "Газпрома") — оцениваются в 15 млрд и 12 млрд руб. соответственно. Хотя с "Роснефтью" "Стройтрансгаз" продолжает довольно активно сотрудничать.
Возможно, изменение совета директоров два года назад и включение туда представителей сторонних компаний не оправдало ожиданий компании, говорит аналитик "ВТБ Капитала" Лев Сныков. Изменения, происходящие в последнее время в "Стройтрансгазе", свидетельствуют о том, что компания постоянно проводит реструктуризацию и пытается найти оптимальную конфигурацию работы и управления, добавляет Виталий Крюков из ИФД "Капиталъ".